TRANSTERRA POLSKA SP. Z O.O.

Напевно, настав час поділитися своїм досвідом роботи у цій компанії. Відпрацював майже півтори каденції: перша – 8 тижнів, друга – 1 тиждень, але про це пізніше. Є як позитивні, і негативні моменти. З чого почати? Плюси: 1. Готелі на 45-ці часто надають, хоч і не завжди на дві ночі. 2. Зарплату завжди виплачують, хай і із затримками, але навіть при звільненні. 3. Хороша школа для водіїв-початківців. 4. Без серйозної причини не вираховують гроші, потрібно постаратися зробити щось не так. 5. При прийомі на роботу вам будуть посміхатися, ніби ви новий директор, але це доти, доки не сядете в машину. 6. За паливо гроші не вираховують. 7. Є виїзний шиномонтаж. На цьому плюси закінчуються. Тепер про мінуси: 1. Ваш статус гірший, ніж у собаки; Повна заборона російською мовою в російськомовній компанії викликає відчуття зневаги. 2. Незручний час виїзду до Голландії. Тепер їздять у неділю рано-вранці, що заважає водіям робити закупівлі. 3. Машини в поганому стані, навігаційне обладнання часто глючить, інструментів немає, мінімальний ремонт. 4. Постійні порушення РТО: вас змушуватимуть їхати до останнього, незважаючи на можливі проблеми. 5. Карою за найменші відхилення від графіка, навіть за одну-дві хвилини. 6. Некомпетентність логістів жахлива. 7. Домовленості, окрім денних, часто порушуються. 8. Інтернет за власний рахунок, при цьому вимагають часті фотографії. 9. Заїхати до магазину вас рідко відпустять, доводиться бувати без продуктів. 10. Жодні проблеми, крім смерті, не скасовують замовлення. 11. Ваші коментарі можуть призвести до звільнення; плинна велика, на ваше місце завжди знайдуть нових водіїв. 12. Зарплата може прийти із затримкою, незважаючи на зобов'язання. 13. Високий рівень плинності кадрів та загальне невдоволення серед співробітників. Висновок: можливо всі компанії такі. Я просто дав огляд тієї, з якої пішов. Якщо ви стресові, готові миритися з дискримінацією і шукаєте хороший старт, то вам сюди. Але господареві компанії варто подумати про зміну менеджерів, адже репутація вже гірша, ніж стан вантажівок.

Працював у цій компанії. Беруть працювати без досвіду. Стажування триває два тижні або менше, оплата складає 30€ за добу. Ставлення до водіїв дуже погане – як до рабів. Поки ти мовчиш і працюєш уночі майже щоночі, ти добрий працівник. Як тільки кажеш, що тобі важко працювати всі ночі поспіль і за графіком 15/9, тобі прямо кажуть "їдь додому". Якщо відмовляєшся брати стажистів, погрожують дати тобі на каденцію найгіршу машину. Хоча всі машини там убиті, навіть нові із пробігом 100-150 тисяч км мають механічні проблеми. Коли повідомляєш про проблеми з авто, кажуть, що наразі немає можливості провести технічне обслуговування чи просто ігнорують. Щотижня вигадують нові штрафи. Робота полягає в 4 завантаженнях/розвантаженнях на день, тому іноді стаєш більше вантажником, ніж водієм. Обіцяні 45-годинні відпочинок у готелях фактично компенсуються лише наполовину: одна ніч із неділі на понеділок (заселення в неділю о 15.00, виїзд о 2.00-3.00 ранку, тобто ти проводиш у готелі лише 12-15 годин).