TRANSTERRA POLSKA SP. Z O.O.

Наверное, пришло время поделиться своим опытом работы в этой компании. Отработал почти полторы каденции: первая - 8 недель, вторая - 1 неделя, но об этом позже. Есть как положительные, так и отрицательные моменты. С чего начать? Плюсы: 1. Гостиницы на 45-ке часто предоставляют, хоть и не всегда на две ночи. 2. Зарплату всегда выплачивают, пусть и с задержками, но даже при увольнении. 3. Хорошая школа для начинающих водителей. 4. Без серьёзной причины не высчитывают деньги, нужно сильно постараться сделать что-то не так. 5. При приёме на работу вам будут улыбаться, будто вы новый директор, но это до тех пор, пока не сядете в машину. 6. За топливо деньги не высчитывают. 7. Есть выездной шиномонтаж. На этом плюсы заканчиваются. Теперь о минусах: 1. Ваш статус хуже, чем у собаки; полный запрет на русский язык в русскоговорящей компании вызывает ощущение пренебрежения. 2. Неудобное время выезда до Голландии. Теперь ездят в воскресение рано утром, что мешает водителям делать закупки. 3. Машины в плохом состоянии, навигационное оборудование часто глючит, инструментов нет, ремонт минимальный. 4. Постоянные нарушения РТО: вас будут заставлять ехать до последнего, несмотря на возможные проблемы. 5. Наказыванием за малейшие отклонения от графика, даже в одну-две минуты. 6. Некомпетентность логистов ужасающая. 7. Договорённости, кроме дневных, часто нарушаются. 8. Интернет за свой счёт, при этом требуют частые фотографии. 9. Заехать в магазин вас редко отпустят, приходится бывать без продуктов. 10. Никакие проблемы, кроме смерти, не отменяют заказы. 11. Ваши комментарии могут привести к увольнению; текучка большая, на ваше место всегда найдут новых водителей. 12. Зарплата может прийти с задержкой, несмотря на обязательства. 13. Высокий уровень текучки кадров и общее недовольство среди сотрудников. Вывод: возможно, все компании такие. Я просто дал обзор той, из которой ушел. Если вы стрессоустойчивы, готовы мириться с дискриминацией и ищете хороший старт, то вам сюда. Но хозяину компании стоит подумать о смене менеджеров, ведь репутация уже хуже, чем состояние грузовиков.

Работал в этой компании. Берут на работу без опыта. Стажировка длится две недели или меньше, оплата составляет 30€ за сутки. Отношение к водителям очень плохое - как к рабам. Пока ты молчишь и работаешь ночью почти каждую ночь, ты хороший работник. Как только говоришь, что тебе тяжело работать все ночи подряд и по графику 15/9, тебе прямо говорят "едь домой". Если отказываешься брать стажера, угрожают дать тебе на каденцию самую плохую машину. Хотя все машины там убитые, даже новые с пробегом 100-150 тысяч км имеют механические проблемы. Когда сообщаешь о проблемах с авто, говорят, что сейчас нет возможности провести техническое обслуживание или просто игнорируют. Еженедельно придумывают новые штрафы. Работа заключается в 4 загрузках/разгрузках в день, так что иногда становишься больше грузчиком, чем водителем. Обещанные 45-часовые отдых в отелях фактически компенсируются только наполовину: одна ночь с воскресенья на понедельник (заселение в воскресенье в 15.00, выезд в 2.00-3.00 утра, то есть ты проводишь в отеле всего 12-15 часов).