TRANSTONE LOGISTICS SP. Z O.O.

Компанія – повне розчарування. Мене викликали з траси на базу, заявили, що маю велику перевитрату палива, і вирішили зі мною розлучитися, при цьому вирахувавши за паливо. Через два тижні зв'язався з новим водієм та технічним відділом, виявилося, що проблема була у несправності автомобіля. Але ні вибачень, ні повернення грошей (понад 1000 у.о.). Відпустку вибити неможливо, вимагають, щоб ти відпочивав лише 2 дні на місяць і знову виходив на трасу. Обходьте цю компанію стороною, особливо не зв'язуйтесь з однією співробітницею, з водіїв вичавлюють усі робочі години по максимуму. Всім удачі.

Якщо ви хочете заробляти, краще уникайте цю фірму. Керівник постійно замінює свої автомобілі за рахунок водіїв, вичитаючи за все, особливо за пальне. Нікого не цікавить, скільки тонн ви возите - мінімальна норма залишається незмінною. Взимку на автономний обігрівач (для фур) збільшують витрату на пів літра, так що запасайтесь теплим одягом, якщо зважилися працювати тут!

Працював у компанії два роки, від фургона до тандему. Як навчальний комбінат підійде, але жоден поляк сюди не піде працювати і не працює. Звільнився, як і багато інших, через затримки із зарплатою, які спочатку складали пару тижнів, а зараз затягуються на кілька місяців. Причини були надуманими: то банк нібито затримує виплату, то платіж не пройшов, то стверджують, що аванс уже виплачено, то ще не порахували. Усі дні перебування на базі — власним коштом, будь-які поїздки, навіть на мийку чи сервіс, — теж власним коштом, із відповідною заявою. Умови на базі погані, жити ніде, як варіант – в автомобілі. Водіїв нічого не ставлять. Останнім часом проблеми не лише із зарплатами, а й із роботою та водіями.

Працював у компанії рік, починаючи з малої вантажівки і до тягача. Існують норми витрати палива: для малих вантажівок та фургонів прийнятні, для тягачів дуже жорсткі (26,5 л). За перевитрату палива стягують штрафи. Якщо відбуваються крадіжки палива, як це сталося зі мною у Німеччині (600 літрів), компанія не втримала з мене жодної копійки. Логісти, як правило, поляки, а диспетчери – наші. Серед них є адекватні, так і не дуже. Машини в хорошому стані, найстаріші – 2018 року випуску, багато новеньких. За ушкодження також штрафують, але без надуманих причин. Тепер про зарплату. Виплати здійснюються вчасно: основна частина – 10 числа, а доплати (або за кілометраж) – 29 числа. За поїздки Польщею платять мало. Загалом, для старту компанія цілком підходяща, є можливість трохи заробити. Але досвідченим водіям тут, швидше за все, нема чого робити.

Водіїв перед відправкою на маршрут тримають на базі по 2-4 тижні, умови гірші, ніж у нічліжках для безпритульних — сплять на стільцях, кухні немає. На маршрут багато хто виїжджає зі зношеними колодками, кондиціонери не працюють, у мене в машині ще й Вебасто не працював. Під час маршруту логісти постійно створюють проблеми, працювати доводиться цілодобово, часом я спав лише за годину на добу. Зрештою половину зарплати не виплатили. Тримайтеся подалі від цієї компанії, гірше не зустрічав.

Фірма "Учкомбінат" бере на роботу всіх підряд, навіть якщо у людини "дві лівих руки". Відраховують гроші за паливо, встановлюючи мінімальні норми, а навантажують машини по максимуму. За економію пального не доплачують. Логісти працюють неефективно, а відповідальність завжди лежить на водіях. Колеги були змушені повертатися додому з втратою в 1000 євро, і довести свою правоту неможливо, оскільки всюди панує кругова порука. Тебе просто ніхто не чує. Але є люди, яким там подобається працювати, кожен має свою зону комфорту.