ROOS SPEDITION

З якого міста у них здійснюється відправлення намиста? Яке місце проживання найзручніше?

Повідомив за місяць про своє звільнення. Коли прийшло час отримати зарплату за відпрацьований період, грошей за проведення і стажування колеги не нарахували. Відповідальний співробітник ухиляється від розмов і не відповідає на дзвінки, то зайнятий, то знову не бере телефон. Один з колег також скаржився на невиплату. Тому, здається, варто йти без зайвого шуму. Організація поїздок незручна. В четвер вирушаєш з Глівіц, в п'ятницю прибуває бус на базу (якщо пощастить, і є де чекати машину), або на іншу локацію, де чекаєш на вулиці або в душевій кабіні, або на сервісі Сканії, де у кращому випадку є туалет. Приймаєш машину і вирушаєш на вивантаження/завантаження. Нікого не цікавить, чи ти спав по дорозі, чи стомлений. Диспетчери вказують, як використовувати робочий день, і це теж часто незручно. Відправляють тебе зранку на вивантаження, хоча знають, що вивантаження буде в обід чи після обіду. Стоїш пів дня, а потім вночі намагаєшся припаркуватися в Німеччині. Коротше кажучи, є свої нюанси, як і всюди. Багато хлопців втекло. Зараз активно набирають нових працівників, беруть всіх підряд.

Не рекомендую цю компанію! Все, що сказано вище, абсолютна правда! Водіїв тут вважають просто гвинтиками. Коли в тебе виникають проблеми вдома, нікому до цього немає справи, кажуть, що якщо твої особисті справи для тебе важливіші за роботу — можеш не приїжджати. Не повернули гроші за автохоф, хоч чеки були надані! Після Нового року звільнилося понад 40 осіб, оголошення постійно висить на сайті вакансії!

Ну, почнемо спочатку. Процес рекрутації відбувався виключно через телефон та email. Все було ввічливо і зрозуміло. Але! Цей процес тривав два місяці, хоча жодних дозволів не потрібно, оскільки маю польське ПМП. Ок. Перший виїзд – приїхав на місце, де бусом забирають на роботу у Глівиці, і був здивований, що має заплатити за стоянку! 3.5 злотих на день. Враження зіпсувалося, але не критично. Приїхав намиста. Великий, на двадцять п'ять місць, із причепом для речей. Настрій піднявся. Але виявилося, що це єдиний такий намист. Інші звичайні категорії В. Приїжджаємо на базу в Дурмерсхейм (біля Баден-Бадена). Є помешкання для водіїв, душ, туалети, ліжка, кухня. Враження покращало. Але! Виявилося, що водій отримує авто і без паузи щонайменше 9 годин їде в рейс! Перший недолік. Другий – дві скорочені паузи поспіль і далі 45-годинна. Про компенсацію не йдеться. Я вже мовчу, що на цій 45-годинній паузі водій має бути за місцем реєстрації, тобто. вдома або в Польщі, де зареєстровано фірму. Далі виявилося, що на пробний окрес не поширюється система роботи, і їздиш як захочуть. А хочуть вони максимум. Заспокоюють, що штрафи сплатять, але що мені їхні штрафи, якщо не дай боже аварія з заподіянням шкоди здоров'ю, і поліція зніме дані тахографа і посадить мене до в'язниці? Диспетчер не звертає уваги на це, дають завдання та начхати їм на все. Ні ABS? Їдь, це просто комп'ютер барахлить! З'їзд додому? Тиша. Чи дали машину на німецькій реєстрації? Так нормально все... Працюєш 3/1? Чувак, це пробний окрес, працюємо без системи, за місяць поїдеш додому. Тахограф? Та кому він потрібний! Не бачив жодного водія, який знає, як зробити мануальний запис, а це просто обов'язково! Думаєш, що тиждень для відпочинку це 7 днів? А ось і ні, виявляється, водій дурень - виїзд у трасу у четвер, повернувся назад у п'ятницю ввечері. Тиждень це виявляється п'ять днів! Що ж, а робочий телефон – це просто диво. Таких я не пам'ятаю з 90-х. Спробуй на ньому знайти опис номера, уб'єш півдня на це. Набір іде постійно, оголошення виходять щодня. Плинна велика. Ставка на українців, які тахограф у вічі не бачили. Відрахування, якщо хтось зашкодить дзеркало, не має значення чия вина. Нові Scania ще нічого, але старі – це повний жах. Загалом, вирішуйте самі, чи вам це потрібно чи ні. Особисто я вибираю свободу, а не в'язницю, береженого Бог береже.