REGESTA

Не рекомендую цю компанію через постійні затримки зарплати. Хоча аванс обіцяють видати 10 числа, це число не прописано у контракті, що дозволяє їм затримувати виплати. 20 число вказано як офіційну дату виплати зарплати за минулий місяць, але вони часто порушують контракт. На моїй пам'яті були затримки до 7 днів. Крім того, номер бухгалтерії не надають, всі питання вирішуються через менеджера, який щодня відповідає одне й те саме: "сьогодні чи завтра буде".

Водій компанії спробував скоїти крадіжку. Це сталося сьогодні, 12 грудня. Я спав і прокинувся від дивного звуку. Відкривши штори в кабіні, я побачив, як водій фірми Regesta притягнув алюмінієві сходи, притулив її до моєї кабіни і посеред білого дня почав відкручувати у мене дзеркало. Я викликав поліцію і цього водія забрали. Будьте обережні, у цій фірмі працюють зловмисники.

Ставку виплачують 10 числа на картку, добові — через тиждень або дві після здачі CMR, теж на картку. Тобто відпрацювавши шість тижнів, їдеш додому з лише однією ставкою, і добові надійдуть лише через тиждень. Можна попросити гроші в борг, щоб не їхати додому з порожніми руками. Паливо не враховують, але потрібно їздити економно. Слідкується, скільки машина працювала на холостому ходу, скільки разів натискав на педаль гальма, екстрено гальмував тощо. У машинах встановлені транзікси (щось подібне до планшета), на які надходитимуть повідомлення з місцями завантаження/розвантаження та маршрутом руху. Робота можлива, фірма не найгірша. Але є такі диспетчери, що це просто караул. Зупинитися щось поїсти не можеш, бо диспетчер бачить, що ти стояв 15 хвилин паузи, а потім ще 30 хвилин чекав завантаження, і все — не стій, їдь. Час розрахований так, щоб ти тільки їхав, вантажився і розвантажувався без пауз. Маршрут теж можуть надати такий, де рух вантажівок заборонений, хоч і знають, що там не можна їхати. Потім дзвонять і запитують, чому не їдеш за наданим маршрутом. Кожен раз об'їжджаєш місця з заборонами, а вони дзвонять. З'їхати щось купити їсти також проблема — все розраховано, що потрібно їхати, а не стояти. Можна їхати по автостраді до розвантаження, але ні, половину дороги — автострадою, іншу — національними дорогами, бо так коротше на 20 км. Вони думають, що якщо менше проїдеш, то менше спалиш палива, а те, що круїз-контроль не витягує в гору і вибиває швидкість у нейтральне положення, це дрібниці. Багато водіїв-підлабузників стоять на вихідних десь у промислових зонах ближче до розвантаження. Я опирався цьому і казав, що мені потрібен душ, вода та туалет. Митися в машині і справляти потребу у відро я не буду. Якщо у вас міцні нерви — йдіть працюйте. Відправляйте диспетчерів куди подалі, бо будете мати, як я, два перевищення на тиждень і працювати по 15 годин та їздити по 10 годин. Мої нерви не витримали роботи в цій компанії.