OMEGA BIS

Автомобілі у поганому стані, зарплата найнижча, якщо хочете добре заробляти, це не те місце.

Великий плюс компанії полягає у тому, що водіїв не перевантажують роботою. Проте суттєвим мінусом є стан автопарку – машини старі та зношені. Новіші й пристойніші машини надають лише тим, хто лестить начальству. Умови роботи можуть включати дальні рейси Європою. Зарплата середня, і за остаточних розрахунках може залежати від настрою керівника.

У компанії спілкування йде гладко, зарплату обіцяють навіть вище, якщо працюватимуть чудово. Однак після приїзду часто доводиться довго чекати, оскільки машини нібито немає. У результаті дають стару техніку з пробігом майже 2 мільйони кілометрів, щоби подивитися, як працює водій. Якщо будуть вільні машини, можливо дадуть краще, але навіть нові євро 6 не набагато краще, їх пробіг найчастіше близький до мільйона кілометрів. Заганяють не часто, але часто доводиться возити IKEA за чітко встановленими графіками, часу на виконанні їздових завдань найчастіше не вистачає, особливо на маршруті Франція-Польща. Якщо палива не вистачає до Польщі, надають заправку в Німеччині, але вона знаходиться у спальному районі, куди важко заїхати з причепом та залишити його ніде. Логіст Давид працює досить добре, поки справа не доходить до завдань типу поїздок на сервіс або неправильних координат. Все це терпимо до моменту розрахунку наприкінці каденції. Поки працюєш, оплачують нормально, але перед від'їздом додому знаходять якісь проблеми із причепом. При спробі з'ясування ситуації згадують, що це несправності від попереднього водія. Загалом, у різний спосіб намагаються не виплатити всю суму. Нібито після повернення гроші віддадуть, щоб люди повернулися, особливо якщо закінчилася віза.