MASZONSKI LOGISTIC

Юра месяц отработал и бежал подальше от этой фирмы. Фирма дно, вернули з/п которая была 6 лет назад. Одни аферисты , обещают одно а по факту вы разочаруетесь. Советую обходить стороной, мне кажется на данный момент даже Хегельман лучше…

Устроился в июне. Сначала рассказали что первые три месяца испытательный период,этот период оплачивается меньше чем другим водителям,а потом если всё хорошо то и вам будут платить как и всем.Потом через три месяца начали говорить,что ты должен сделать ЭКО бал 9.5 за месяц,для того чтобы з/п было как и у всех,с начала об этом и слова никто не говорил!!! Табилиграмок на зарплату не дают, сколько и за что тебе заплатили, всё покрыто мраком!!! Зарплата зависит от cmr и километража. Если нет работы,а такое бывает,то ты просто стоишь целый день за подставу,это 100 злотых. Если тебя свели на сервис,так же капает только подстава,ты ничего не зарабатываешь!!! Отработал две каденции по 6 недель,ждал выезда в третью,но так и не дождался,кормили завтраками как будто вот вот должен выехать,и так месяц дома просидел и работу не дали!!! Я понял и уволился!! Теперь нужно брать кредит чтобы пережить этот период,пока найду следующую работу!!! Диспетчера от которых много чего зависит,Я имею ввиду твоя зарплата,некоторые цены не могут себе сложить!!! Ходят слухи,на 100% не знаю,но слышал от разных людей,что если ты хочешь хорошо работать и нормально деньги косить не стоять,то некоторые диспозиторы берут за это деньги,а соответственно тот кто не дал деньги получает одни объедки!!! Слыша за сумму 200 евро в месяц!!! Там есть такой деятель Pawel,он даёт работу,и раздаёт машины,это оно меня кормило месяц завтраками и заводил в заблуждение,что вот вот поеду!!! То за него говорят что если хочешь новую тачку,плати ему 300 евро!!! Некоторые водители которые с ним в контакте получают новые машины,80000-100000 тысяч,и получают новую машину,а остальным объедки,и то я подозреваю что и за них надо что-то давать!!! Из плюсов,это что притствуется автохоф на выходной без проблем,и что дают вовремя зарплату два раза в месяц,подстава,а потом з/п. Те кто там давно работают,им вроде бы и нормально,а с новых водителей делают затычки,как получилось в моём случае. Вообщем Я не советую эту фирму, ничего хорошего здесь нет!!!!!

Вітаю! Можете, будь ласка, розповісти, як зараз справи в компанії, яке ставлення до водіїв і яка зарплата?

Ходять чутки, що в листопаді керівництво компанії звільнило 80 водіїв, які їм не підійшли. Крім того, зараз на роботу активно набирають індусів. На хостелі залишилось ще близько 50 водіїв без машин, оскільки багато транспортних засобів продають. Зовсім недавно нова директорка почала наводити порядки в компанії і планує закупити рефрижератори. Якщо ви розглядаєте можливість працювати в цій фірмі, не полінуйтеся заїхати на хостел, який знаходиться навпроти офісу. Там завжди знайдуться хлопці, які розкажуть вам, як ситуація виглядає насправді, а не так, як її представляють зацікавлені працівники офісу по телефону.

Компанія сильно змінилася в гірший бік! Водіїв зовсім не цінують. Можуть раптово викликати на базу, забрати машину і змушувати чекати виїзду місяцями, а то й більше. Усі ці проблеми - виключно на плечах водіїв, а за час очікування ніхто не виплачує компенсацію. Вихід у рейс – велика проблема. Так, є хостел, але місць там дуже мало, і він завжди зайнятий водіями, які змушені чекати виїзду тижнями. Багато досвідчених водіїв, які працювали не один рік, звільняються. Також багато нових водіїв приходить у компанію, але деякі звільняються, навіть не дочекавшись виїзду на маршрут. Є шанс їздити з вантажем, за це трохи доплачують, але суму навмисно зменшують, побоюючись переплатити. Виїзд на маршрут здебільшого здійснюється на бусах, і деколи можна їздити дуже довго. Заробітна плата нараховується відповідно до пройдених кілометрів + CMR + вихідних днів: заробив – отримав. Була гарантована зарплата, але це теж як лотерея: можуть заплатити, а можуть і ні. Коли не вистачає водіїв, обіцяють премії тим, хто залишається в рейсі, але обіцянки не виконують – премії ніхто не виплачує. Досвідчені водії вже не ведуться на такі обмани. Тепер цю компанію можна сміливо порівнювати з Хенельманом або Гіртекою. НЕ РЕКОМЕНДУЮ ЦЮ КОМПАНІЮ.

Фірма майже на висоті – 9 з 10. Середня оплата становить 12 000, діапазон від 11 000 до 13 000. Це вище за середній ринок. Офіс облаштований добре, приділяють увагу підтримці репутації: вивіски, шрифти все виглядає відмінно. Є робоча картка на оплату непередбачених ремонтів. Надається безкоштовне проживання у готелі на кілька днів між рейсами; за проживання більш тривалі терміни потрібно платити. Проблем з оплатою немає, при нестачі можна зателефонувати та обговорити проблему – все визнають та вирішують. Машини різні: як нові, так і старші. Загалом, компанія вища за середній рівень на ринку.

Я влаштувався на роботу за рекомендацією мого друга, який уже шість років працює у цій фірмі. Поки що ми задоволені умовами. Звичайно, існують проблеми, але їх немає тільки в тих, хто не працює.

Третій місяць працюю у компанії, все йде нормально. Працюю по всій Європі перевезення вантажів масою від 5 до 10 тонн. Кілька разів були вантажі по 18 тонн, але це траплялося рідко, лише двічі за два місяці. Машини та причепи нові, є свій сервіс на базі. Можливі мінуси: часті завантаження та вивантаження, іноді щодня, але зв'язувати вантажі не треба. Наприклад, мінеральну вату та порожні банки потрібно кріпити лише чотирма ременями на весь причіп. Двічі перевозив пластикові труби, теж фіксував чотирма ременями, вага близько 10 тонн. Рідко бувають 2-3 вивантаження поспіль, але за два місяці у мене це сталося лише тричі. Через часті перевезення мінеральної вати доводиться заїжджати до міст, що може бути недобістю для деяких. Зарплату виплачують вчасно та в повному обсязі, якщо немає помилок. Платять чітко до 10 числа авансом, у 20-х числах основна зарплата, а наприкінці місяця залишок. Жодних дзвінків і прохань не потрібно. За два місяці жодного разу не затримували виплату, іноді платили заздалегідь, якщо 10 число випадало на вихідний. По суботах майже не працюю. За два тижні дотримуюсь ліміту о 90 годині, але не завжди. Робота без стресу за економію палива виплачують премію у розмірі 500 злотих. Єдиний недолік - слабкі акумулятори на машинах, доводиться заводити їх тричі на день у вихідні.