MARCOTRAN POLSKA

Кадровица Марина , женщина без мужщины

Компанію перетворили на навчальний комбінат, де приймають усіх поспіль. Зарплата залежить від пробігу та можливих обманів. Поодинокі водії: співпрацюють з іспанською та польською експедиціями. В Іспанії після відходу компетентних логістів працювати стало ні з ким — студенти-логісти постійно поважають і на запитання не відповідають. Якість роботи погіршилася, пробігів нема. У Польщі ситуація описується двома словами: "жах-біда". Парні водії: зазвичай працюють із поляками. Обстановка така ж погана. Місячна норма пробігів може становити від 10 до 20 тисяч кілометрів. Ставлення: водіям приділяється найнижча увага. Консультацію з питань отримати неможливо – ніхто нічого не знає. На будь-які питання завжди одна відповідь: за парканом черга тих, хто хоче вашу роботу. Автомобілі: пробіги одинаків становлять близько 1 мільйона кілометрів, парні машини свіжіші — приблизно 400-600 тисяч кілометрів. За дрібні подряпини штрафів немає, але машини все у подряпинах. Економічних моделей немає, норми палива також не встановлені. Зарплата: складається з обману та пробігу (скільки наїздиш). Одинаки заробляють 13-15 тисяч (хоча це малоймовірно) з вирахуванням 2500. Парні водії отримують близько 20 тисяч з відрахуванням 2600-2700. Не рекомендую.

Не рекомендую навіть на початковому етапі. Зарплата менше 2 тис. Незалежно від накатаного кілометражу, його все одно уріжуть. Попри слова багатьох, гроші за платне паркування не повертають — мені за дві так і не повернули. Машини та причепи у поганому стані. Шукайте компанії, де оплата провадиться за добовою системою, тут заробити не вдасться.

Добридень! Хтось працює чи знає тих, хто працює там? Хотів би дізнатися про зарплату та умови роботи загалом. Будь ласка, дайте відповідь на електронну пошту.

Чи можна працювати парним екіпажем, якщо прийти удвох? Чи доведеться як вийде?