MAGISTRAL TRANSPORT SP. Z O.O.

Колеги-водії! Існує просте шахрайство, а є більш витончене. Керівники цієї фірми здатні обдурити навіть самого диявола. Не думайте йти сюди працювати. Вас постійно обдурюватимуть. Подряпина на автомобілі - 500 євро штрафу. Кажуть, їдь під заборону, мовляв, ми заплатимо, і в результаті 800 євро штрафу – твої. А потім ще й відрахування! У результаті нічого не отримаєш! Це коротко, адже можна було б написати цілу книгу про те, які це нелюдські люди!

Всем привет, ребята. Хочу поддержать сказанное, так как работал здесь два года. Сначала всё было нормально: платили вовремя и не было претензий. Но потом начались проблемы: перецепки во время пауз, обмен паллет, постоянные требования ехать без отдыха. Диспетчер и диспонент решают, сколько водителю отдыхать, а сколько работать. Проезд по национальным дорогам, игнорирование знаков - нам просто говорили ехать. Автохофы и мойки машин забудьте. Состояние машин ужасное, с ремонтом тянут. Если на евро-6 Ман ставят резину Кама, то это уже никуда не годится. Масло хотят лить одно из самых дешевых, лишь бы сэкономить. Недавно созванивался с водителями, которые там еще работают - зарплату задерживают на 2,5 месяца, но при этом открыли новый офис и купили бус для перевозки водителей. До машин водителей доставляют бусом в Германию или даже во Францию, а по приезду могут сразу отправить на загрузку или выгрузку. По замене старались укладываться в сроки, но как обстоят дела сейчас - не знаю. Оплата начинается не с момента, когда вставил карту в тахограф, а с понедельника, когда поехал, и так же при снятии с машины. В бухгалтерии какие-то мутные схемы, заставляют подписывать зелёные бланки без указания сумм. Я отказался, потому что это обман. Есть парень, которого все зовут Антон. Когда пытаешься посчитаться с ним, он вечно находит повод уехать или исчезает. Этот человек – финансовый директор. Технический осмотр машин происходит следующим образом: забирается техпаспорт, делается его копия и на этом всё. Машина не заезжает на станцию ТО, просто ставится штамп, и вуаля. Фирма не заботится о своих водителях. Опытных сотрудников не ценят, говоря, что на их место всегда найдутся другие, готовые работать за меньшую зарплату. Компания действует как посредник, ничего не решая самостоятельно. Не советую сюда идти – типичный обман.

Працюю в цій компанії давно, і мене все влаштовує. На мою думку, завжди знайдуться люди, які вічно чимось незадоволені. Логісти адекватні, всі машини відповідають стандарту 6 євро, допомогли з оформленням карти побуту. Я виїжджаю на тривалі каденції на півроку дев'ять місяців. Хороша компанія, рекомендую.

Вітаю колеги. Хочу поділитися своїм досвідом роботи у цій компанії. Пропрацював у них три каденції. Стан машин залишає бажати кращого: безліч помилок на панелі приладів, а вирішення проблем зводиться до того, щоб просто зняти клему. Ремонт як такий відсутній. Позитивні відгуки залишають самі працівники. Компанія пропонує кілька ліній, включаючи Хегельман, де постійно відбуваються перечеплення та самостійні завантаження. Зарплату виплачують, але можуть затримати на третій місяць та спокійно забути доплатити 300 євро. Правда в тому, що коли ти там працюєш, гроші платяться, але як тільки йдеш, можна забути про борги за минулі місяці. Знаю як мінімум трьох водіїв, які пішли та не отримали по 400, 700 та 200 євро відповідно. Ставлення в цілому нормальне, поки ти працюєш і не ставить зайвих питань. Є нічні поїздки, а на рефрижераторах – палети. Умови проживання просто жахливі: в одній кімнаті можуть розмістити до 15 осіб, включаючи сплячих на підлозі. Компанію підтримують за рахунок молодих студентів, які ще мало що знають, та їх легко обдурити. За вкрадену солярку відшкодовувати гроші доведеться самому. Якщо ти новачок на ставці 1500 євро і, скажімо, у тебе у Франції вкрали паливо, то вважай, що попрацював у мінус. Таке трапляється часто. Є компанії, де не списують гроші за такі випадки, і я раджу обирати їх. 45-годинний відпочинок у машині, діставатися фури можна кілька діб без оплати. За зайві кілометри вираховують гроші, особливо якщо ти не працював раніше у Європі. Це може влетіти у мінус на 100 євро. При прийомі причепів багато разів на день легко пропустити дефекти, особливо вночі – за це теж платиш сам. Більшість маршрутів проходить селами в об'їзд платних доріг. Еко-водіння звучить смішно, враховуючи їзду путівцями. Платні паркування виключені. Іноді можуть попросити порушити правила заради завантаження, штрафи типу оплачує фірма, але на це не варто сподіватися. Страхування життя та здоров'я формальне, мені прямо сказали не розраховувати на лікування зі страхування. Заміна коліс самостійна, хоча має бути доплата. У нормальних фірмах на такі випадки приїжджає служба, і якщо змінюєш сам, це плюс 100 євро. За самостійні завантаження має бути доплата, оскільки компанія за це отримує гроші, але ви самі розумієте, як це на практиці. Якщо вам подобається жити за свої гроші два місяці і отримувати менше обіцяного — ласкаво просимо до цієї компанії. Всім раджу шукати щось інше, тому що по телефону вони гарно говорять, а на ділі ви отримаєте лише гіркий досвід та витрачений час.

Звертаюся до хлопців, які хочуть працювати або працюють в цій фірмі (якщо її можна так назвати). У жодному разі не вибирайте цю компанію. Машини в жахливому стані, без нормальною резини, а керівники — абсолютно некомпетентні. Зарплату не виплачують по три місяці, а якщо не повертаєшся після каденції, забудь про 300-400 Євро. На зарплату завжди нараховуються кошти менш ніж за відпрацьовані дні. Якщо нема за що зняти кошти за транспорт або порушення, вигадують абсурдні причини, щоб не заплатити зароблені гроші. Щоб мені виплатили заборгованість, я відправив номер рахунку для наших захисників "повернись живим" — НЕ ПЕРЕРАХУВАЛИ. Тож робіть висновок, що ця компанія — справжній хаос. Будь-яка інша фірма — тільки не ця.