KOIMEX S.A.

Доброго вам дня. Компанія Коїмекс підходить лише для отримання досвіду. Тут проблеми з перевитратою палива, питаннями з ПЕДО-експедиторами, складнощами при завантаженні та розвантаженні, а також перевозять будь-які вантажі, які помістяться у причіп. Автомобілі в базових комплектаціях та відповідному стані. Відпустка, лікарняна та поїздки на 45 плюс відшкодування витрат на поїздки до Польщі для компанії є складністю. А загалом, компанія відмінна, приходьте в їх дружний колектив, що стрімко розвивається.

Компанія – дно! Пропонують два варіанти співпраці: "Umowa o pracę", де можна заробити 9000 злотих, якщо постараєшся, і B2B, де з нового року ставка становить 100 євро на день, а якщо коштуєш - платять 50. Також запроваджено штраф за неекономічну їзду, вираховують по -чорний. Гонять по 14000 км на місяць, і все це за 11000 злотих, з яких потрібно сплатити 2500 податку. Відпусток та лікарняних немає. У готелі на базі жахливий безлад, і щоби там переночувати, потрібно випросити дозвіл. Ставлення до водіїв гірше, ніж до тварин. Якщо щось трапилося, завжди звинувачують водія. Щоб отримати премію за стажування нового водія, потрібно три місяці поспіль потрапити до топ-еко, як зазначено в оголошенні. Комунікабельність на нулі - нікому неможливо додзвонитися, і всім наплювати на вас. Якщо ви захочете дізнатися, чому ваша зарплата вийшла меншою, ніж ви очікували, вам дадуть відповідь, що це конфіденційна інформація. Логіст сказав, що якщо на фірмі немає нічної їзди, це не означає, що ви не їздитимете вночі просто без доплати. Заміна палет потихеньку з'являється. А найцікавіше - це "шикарні" вантажі: сміття з купою личинок, дерева і, вишенька на торті, свіжі шкури зі скотобійни.

Працюю вже 2 роки. Звичайно, є свої плюси та мінуси, але мене особисто все влаштовує. З мене жодного разу не тримали гроші несправедливо. Якщо якісно виконуєш свою роботу, то все гаразд. Начальство завжди йде назустріч. Доброзичливий персонал. Жодних проблем немає.

Вітання. У січні 2023 року я намагався влаштуватися на цю фірму. Під час підписання документів для працевлаштування виявив багато моментів, за які водій не повинен платити. Проте фірма організує так, що у паперах водій сам дає згоду і приймає він ці витрати, які потім утримуються з його зарплати. Навіть розмова з керівництвом не дала результатів. Я повернувся і пішов. Цінуйте свій час і працю. Завжди уважно читайте, перш ніж ставити підпис.

Компанія загалом нормальна, під час очікування червоного паперу можна за наявності досвіду працювати у Польщі. Прийде працювати щодня, оскільки завантаження та розвантаження відбуваються щодня. Зарплата у Польщі становить близько 8 тисяч злотих. По Європі дохід залежить від кількості рейсів до Польщі та на базу, оскільки ставки у Польщі нижчі, а перебування на базі оплачується мінімально. Тепер про базу: рік тому вона була новим, досить добрим готелем. За рік алкаші перетворили його на кубло. Раніше, бачачи камери, соромилися, а тепер п'ють відкрито і поводяться неналежно, кожен вікенд відбуваються бійки. Знаю кілька чудових водіїв, які звільнилися через таку поведінку "колег". Очевидно, керівництву вигідно тримати "кістяк" алкашів, які розуміють, що в інших компаніях не протримаються й тижні. Алкотест на в'їзді та виїзді легко обходиться: за кермо садять тверезого водія, а п'яний проходить через КПП пішки. Рішення про те, чи йти в цю компанію, кожен приймає сам. До плюсів можна віднести нові машини, можливість роботи під час очікування червоного паперу, мінімальне спілкування з диспетчерами. Мінуси – зарплата трохи нижча за середню, залежність доходу та рейсів від везіння (хтось щодня вивантажується, проїжджаючи по 500 км Чехією та Угорщиною, а хтось не вилазить з Іспанії з Францією по 4-5 днів), будь-які проблеми з клієнтами перекладаються на водія - експедитор не бере трубку або відповідає "це твоя проблема", незрозуміла система із закріпленням автомобілів за водіями, доводиться часто міняти машини.

Сьогодні, 2023 рік. Фірма завжди недоплачує, витягнути історію зарплати нереально, а коли питаєш, чому така зарплата і через що, ніхто нічого не знає. Понабирали працівників з Філіппін і т. д., люди сплять на кухні, в коридорах, у спортивному залі як безхатьки. Це кошмар, тому що компанії дорого оплачувати готель. Вигнали працівника за маленьку аварію, хоча він не п'є, є гарним водієм і запросив на фірму багато людей. Його вигнали зі шмотками в руках, і тепер він спить у причепі, чекаючи зарплати, щоб поїхати додому. Як так можна ставитися до людей? Де людяність? Деякі експедитори спеціально дають неправильні координати, через що водій заїжджає в невідомі місця і не знає, як вибратися. Додзвонитися до експедитора так само складно, як і до Ватикану; їм байдуже, шукай сам. Знаю водія з проблемами зі здоров'ям, астмою, якому важко дихати на хімзаводах. Коли він йшов на фірму, він не підписував угоду на перевезення небезпечних вантажів (ADR). Йому сказали надати українську довідку про стан здоров'я, інакше звільнять. Він надав документ, а йому сказали, що довідка не потрібна, і поставили ультиматум: "або возиш ADR, або звільняйся". Водії в готелі напиваються, блюють у коридорах і в раковинах, справляють нужду в душові кабінки, сплять з клопами – і це у них "чудові водії". Ті ж, хто кожен день їздить по 600-700 км, не п'ють, не лінуються і не бояться переїжджати час, щоб зробити все на совість, вдячності не отримують, й більше того – їх можуть звільнити за дрібницю, щоб не платити більше. Обіцяють одне, а насправді фірма брехлива, жорстока і несправедлива. Я шкодую водіїв. Я звільнився і більше на цю фірму не повернусь, і нікому не раджу.