KOCIUK LOGISTICS

На Facebook можна побачити оголошення від компанії Kociuk Logistic: 88 євро за день плюс премії. Юрій докладно описав усю цю систему бонусів і хитрощів, проте людині з боку нелегко розібратися в цій математиці. Щоб спростити розуміння для тих, хто хоче приєднатися, одразу скажу, що в результаті за каденцію, якщо у вас вийде заробити 65-68 євро на добу, це вже непоганий результат. Тож, якщо вам такі гроші підходять, ласкаво просимо. Другий нюанс – заміни на бусі в Німеччині (в основному). Субота оплачується, а ось інші дні (наприклад, неділя та понеділок) вважаються вашою відпусткою та не оплачуються. Також не плануйте зміну тоді, коли вам зручно. Фірма не враховує ваші сімейні обставини, свята, весілля і навіть похорон. Вас можуть затримати на машині понад домовленість на два-три тижні. Рятує лише закінчення терміну дії документів (візи, прав, коду 95). І найцікавіший момент насамкінець. Коли ви вирішите піти, при розрахунку вас можуть трохи порахувати (на 250-500 євро). Водій від цього не збідніє, а фірма отримає невелику вигоду. Так що той, хто має вуха, нехай почує, а той, хто має очі, нехай прочитає і подумає.

На нашій фірмі відбулися зміни щодо оплати праці. Керівник заявляє про кризу у сфері вантажоперевезень, чергові зміни набирають чинності з 1 січня 2024 року. Наразі добова оплата становить 39 євро, до якої входить "підстава". Додатково можна отримати до 13 євро за екодрайвінг, але водії зазвичай заробляють близько 9 євро. Новий персонал спочатку отримує близько 4 євро, доки не освоїть систему, потім зазвичай виходять на 9 євро. При цьому 50% зарплати складається з премій: екодрайвінг, годинник водіння та візити на завантаження та вивантаження. За кожну годину водіння доплата становить 4 євро. Начебто не так погано, але насправді за 4 тижні виходить напрацювати близько 120-140 годин, враховуючи неповні робочі дні з причин, пов'язаних з фірмою, такі як свята або простий. За кожне завантаження чи вивантаження товару доплачується 4 євро, але це передбачає, що водій сам розвантажує 33 палети вагою 1100 кг. Відмовитися від самостійного розвантаження неможливо. Автопарк складається з машин Volvo і DAF, третина яких трирічні, решта — старша за п'ять років. Планувалися оновлення автопарку, але через брак водіїв цього не сталося. У лютому припинило співпрацю з нами велике логістичне підприємство на 35 машин, що посилило проблеми із замінами та відходом водіїв. Штрафи за порушення стали системою, особливо після листопада, і сягали від 50 до 1000 євро, хоча зараз їх поменшало. Більшість маршрутів проходять Європою, до Польщі не заїжджаємо, водії розвозять себе самі при замінах, що займає від однієї до півтори доби. Нещодавно уклали договір із норвезькою логістикою, але машини для цього не підготовлені належним чином, що викликало відмову водіїв їздити туди взимку. У результаті з лютого почали доплачувати 5 євро у зимовий період до кінця березня. Середня зарплата складає 70-72 євро на день, при врахуванні всіх простоїв, іноді вона може бути нижчою або вищою залежно від навантаження. Виплата зарплати відбувається у два етапи: 10 числа у злотих та до кінця місяця у євро. Техотсправ адекватний, без необґрунтованих відрахувань, якщо не брати до уваги штрафи від логістів. Фірма приймає новачків без досвіду, пропонуючи стажування, проте премії за цей час не забезпечують. Найближчим часом очікуються зміни у зарплаті, але напрям змін поки невідомий. Працюю на фірмі вже 7 років, звільнятися не планую, сподіваюсь на покращення. Якщо щось зміниться, то обов'язково напишу.

Підкажіть, будь ласка, а головний начальник зараз працює?

Чи готові ви працювати за їжу? У цій компанії вас буквально використовують за повною програмою. Платять справжні копійки: 50 євро на день + 12 євро підстави та еко-бонус до 13 євро за норми витрати палива 22 літри на Вольво. Ви сюди прийшли працювати чи грати в еко? Чому вам потрібна ця "головоломка"? Зарплату навіть порахувати складно, треба сидіти з калькулятором до кінця місяця. Результати еко відомі до 15 числа - що це? Це маніпуляції з ними як хочуть, так і роблять. Компанія двічі заробляє на водії, вираховуючи по 300 євро на місяць. Той, хто возить легкий вантаж або мало їздить, отримає бонус. Той, хто возить важкий вантаж і багато їздить, лишиться без нього. В інших фірмах у тому ж Бялій платять по 75 євро на день без еко-бонусів, а тут із еко в ідеальних умовах отримуєш не набагато більше. Внаслідок цього машини стоять без водіїв. На фірмі панує повний хаос, нікого не хвилює. Гроші свої можна отримати лише за два місяці. Премій немає взагалі, якщо працюєш багато, то в тебе ще й заберуть. Хочеш заробити — працюй 9 тижнів та 3 тижні будь вдома, і отримаєш плюс 3 євро, які потім і не дадуть. Ось такими складними розрахунками я маю займатися на цій фірмі та ще витрачати час на екодрайвінг.

Фірма під назвою Kociuk Logistic йде на дно! Замість рятувати компанію, керівництво робить все, щоб вона втопилася остаточно. Зарплата складає 62 євро на день. Чи готові ви працювати за такі гроші? Замість підвищення зарплати до рівня сусідніх фірм у Бяло-Подляську, де платять 400 злотих на день, тут все залишається на колишньому рівні. Існує система екодрайвінгу, яка працює незрозуміло як: один місяць є, другий - ні, навіть при їзді одним і тим же дорогами і з однаковими вантажами. Фірма утримує у водіїв на еко від 250-300 євро на місяць із кожного. На скарги уваги не звертають, а у відповідь пропонують навчитися їздити економічніше. Навіщо мучитися і зводити себе, коли в сусідніх фірмах платять без усіляких еко та інших складнощів 75 євро, а тут за 75 треба ще заробити та докласти багато зусиль? На цій фірмі "умова про працю" передбачає 8 годин роботи на день, але це вас не врятує. Вас змушують їздити і вночі, а за це не платять, тому що клієнт (DSV) не знає про восьмигодинний робочий день і йому все одно. В результаті вас контролюють: чому ти встав не о 4 ранку, а о 5? Чому зупинився на цьому паркінгу? Ти був у туалеті півгодини тому тощо. Вас вичавлюють, на вас заробляють, а платити за це не хочуть. Ставлення фірмі жахливе. Якого стосунку слід очікувати від водія у такому разі? Величезна кількість автомобілів стоїть без водіїв. Змінами велика проблема: вам пропонують попрацювати ще тиждень, і так може бути дуже довго. Звичайно, без премії. Замість нормальних зарплат вам пропонують складні схеми отримання ваших грошей. Наведи друга та отримай +2 євро за 180 днів його роботи. А навіщо мені наводити друга, який працює за 80 на 65? Краще він мене забере до себе на 85 без головного болю та складних схем. Щоб отримати +2, потрібно мати еко, а якщо еко ні, то й +2 не буде. Еко крутять як хочуть, і лаятись і доводити марно. Не здивуюся, якщо фірма найближчим часом оголосить себе банкрутом. Експедитори звільняються, водії біжать, навіть клієнти відмовляються працювати (DSV Krefeld). Вирішувати вам.