HBT INTERNATIONALE TRANSPORTE

Фірма непогана. Все чесно, умови нормальні, люди добрі, ніхто не кривдить. Єдиний мінус - зарплата нижча за середню.

Хлопці, для початку це нормальна фірма. Беруть без стажу всіх підряд. Інструктор проводить навчання протягом тижня - і їзду, і тахограф, і документи. І в той же час вам нараховують зарплату. Проживання на базі безкоштовне і в нормальних умовах. Де ще ви зможете знайти щось краще без стажу і без нічого?

Абсолютно адекватна компанія для тих, хто шукає роботу без досвіду. Головне – їхати з базовою підготовкою. Особисто у мене було чотири контролі, і все пройшло добре. Ті, хто не розуміє, як працює ця сфера та їдуть на удачу, часто потрапляють на штрафи та пошкоджують машини, а потім кажуть, що робота погана. Особисто я задоволений: машини нові, дають 200 євро авансу на виїзд, надають навігатор та спецодяг. Зарплата невелика, але без відрахувань та вчасно. На 45-годинний відпочинок у Франції винаймають готель. Все проходить без криків та нервів, спокійно. Багато що на стажуванні залежить від партнера. Всім удачі!

Робота далекобійником включає маніпуляції з тахографом, заміну палет, три завантаження і дванадцять вивантажень, заміну причепів на паузі і багато іншого. Серед плюсів можна виділити відсутність екоїзди, норму з витрат палива, нові машини та їзду автобанами. Грошове стягнення за подряпини автомобілів також застосовується.

У цю фірму беруть людей без досвіду, компанія бажає кращого. Керівництво, що складається з румунів, поводиться вкрай некоректно, не сприймає українців та білорусів серйозно. Румуни отримують 1800 євро, молдав'яни — 1600, а українці — 1400, і це максимальна планка, незалежно від досвіду роботи. Для початківців ситуація ще гірша: спочатку ви працюватимете за 200 євро, не маючи 45 годин відпочинку щотижня, порушуючи режим праці та відпочинку, зриваючи паузи. Вас переміщатимуть з однієї машини на іншу до п'яти разів на місяць, про навантаження навіть говорити не хочеться. Румунські водії їздять Швецією та Іспанією, а вам доводиться брати причіп у Данії і гнати його в Іспанію за 2000 км, потім міняти причіп і везти його назад. Крім того, румуни працюють на легших маршрутах: вони беруть причіп в Іспанії, проїжджають там лише 300 км, коштують 45 годин, розвантажуються та завантажуються виноградом чи м'ясом. При цьому частину вантажу вони забирають собі і залишають на кордоні Іспанії та Франції, після чого ви знову їдете 2000 км. Якщо ви спробуєте протестувати вас можуть відправити додому без оплати. Спочатку ви працюєте цілий місяць за 200 євро — це вважається стажуванням, а потім два місяці ваша зарплата становить 1000 євро.