FOLTRANS CENTER

Я думав, що моя компанія була найгіршою, поки не почав шукати іншу роботу. Тоді зрозумів, що нема на що скаржитися. Ми, українці, білоруси, росіяни, самі винні, що іноземні роботодавці ставляться до нас неповажно. Ми згідні на все, терпимо і працюємо за низьку платню. І далі ситуація лише погіршуватиметься. Скоро це стане очевидно.

Я приєднався до фірми в червні 2016 року як українець. Спочатку все було добре: робота, оплата. Але після нового 2017 року у компанії почались фінансові проблеми, зокрема затримки з виплатами і питання з дієтами (в кожній країні вони різні, як командировочні в Україні) та ричальтами (виплати за ночівлю в кабінах). Я працював за системою 6 тижнів в дорозі, 2 тижні вдома. Дехто працював за схемою 3/1. Були і такі, що працювали по три місяці і більше. Отримував я, мабуть, найменше з усіх українців — 1920 злотих плюс дієти та ричальти. Мій земляк з Вінниччини отримував 3200 злотих (основна ставка плюс премія за економію палива), а також дієти і додаткові виплати. Машини постійно змінювались, і робота на 75-80% складалася з перевезення металу. На фірмі найкращі завантаження отримували ті, хто мав кращі стосунки з керівництвом (до 25% всіх завантажень), і їхня оплата була інша. Коли я трохи захворів, можливості для відпочинку не давали, і одна особа взагалі не хотіла спілкуватися. Довелось звільнитися у вересні 2017 року. Загалом, необхідно все контролювати: робіть фото машин і напівпричепів.