FIXEMER LOGISTICS

Хлопці, як справи з оплатою в компанії зараз? Чи оплачують 45-ки? Де водії зазвичай проводять цей час — у машині чи іншому місці? Якими дорогами доводиться їздити — путівцями чи автобанами? Які автомобілі надають? Хто займається ремонтом у дорозі — сам водій чи викликається сервіс? Де водії живуть після прибуття на базу компанії? Чи варто влаштовуватись у цю фірму?

Гарна компанія. Не змушують працювати на зношування, чесно розраховуються по грошах, і не віднімають нічого зайвого.

Я пропрацював у цій компанії півроку. Єдиним плюсом була своєчасна виплата заробітної плати. У день платили 180 злотих, а також додаткові виплати – 2500 (1823). Додаткові виплати здійснювалися 10-го числа, а дієта – 20-го. А далі починався жах. Середній пробіг щодня становив 500 км. Майже щодня було або завантаження, або розвантаження. Часто завантаження були на дві сторони або під дах. Везти доводилося дерево, сталь, сміття, папір та пластик, використовуючи мінімум 12 ременів, а в середньому – 16. Робочий процес був виснажливим. Саму роботу я не боюся, і продовжував би працювати, якби не жахливе ставлення до водіїв з боку диспетчерів та керівництва. Не вдавалося навіть з'їздити до Польщі за продуктами чи зупинитись біля магазину. Усі суботи робітники до 10 ранку, одна чи дві повністю робітники. Вижимають усі сили, загрожують відрахуваннями, вигадують неіснуючі помилки. Щоб уникнути проблем, доводилося фотографувати робочі плани та CMR. З'явилися якісь ліві завантаження та розвантаження за подвійними CMR. Після закінчення каденції мене не виводили понад два місяці. Мене звільнили 6 березня, а моя віза закінчувалася 8 березня. На мені сказали, що воєводського дозволу не зробили і навіть не подавали. На початку березня звільнилося ще кілька людей. Я також написав заяву на звільнення. У результаті, хоч зарплата і непогана, фірма бажає кращого.