EURO-JUMBO

Працював два роки в компанії, але покинув через те, що затримують виплати. Один з менеджерів пише, що у керівництва фінансові проблеми і за попередні та поточні місяці недоплатять по 250 євро. Це означає, що водії змушені охороняти фірму власними коштами. Багато водіїв звільнилося через це. Деякі поверталися, бо їм знову пообіцяли золоті гори. Українські працівники допомагають польському керівнику обманювати своїх співвітчизників. У фірмі роблять ставку на водіїв з Азії. Вони мовчки виконують свою роботу, стикаючись з безліччю проблем, але не скаржаться.

Усім, хто планує працювати в компанії «EuroJumbo» (також відомої як «Maciej Lewandowski»), потрібно підготуватися до того, що ви ніколи не точно знатимете свою зарплату і розміри відпускних. За два роки роботи я жодного разу не бачив відомості про зарплату та не підписував її. При місяці в 31 день вам нараховують зарплату за 30 днів, а за 28 днів – за 28. Якщо святкові дні випадають на трасі поряд з вихідними і становлять 4 і більше днів поспіль, то можуть заплатити лише за 2 дні, ґрунтуючись на особистому досвіді. У результаті, ви охороняєте паливо та вантаж безкоштовно. Якщо ви оплачуєте зі своєї кишені щось (паркінг, стоянку, олію тощо), будьте певні, що втратите гроші на курсі. У будь-який час доби вам можуть привезти колеса або акумулятор і замінити їх ви повинні безкоштовно. Коли почалася пандемія COVID-19, без попередження всіх водіїв позбавили 300 євро із 1800 євро (заднім числом). Коли водії почали відмовлятися від роботи, повернули лише 100 євро. При цьому ми працювали більше, а отримували менше, і на фірму купувалося все більше нових автомобілів. Вас не відвезуть додому, коли це необхідно (ви можете переробити як тиждень, так і кілька місяців), навіть якщо захворіли на COVID-19 (знаю точно один випадок). Робочий годинник розподілений таким чином: до 6 годин на місяць – премія 50 євро, 6-11 годин – нічого, понад 11 годин – штраф 50 євро. Іноді вас змушують порушувати режим праці та відпочинку. Гостел на території – рідкісний свинарник.

Компанія цілком підходяща для початку кар'єри (не знімають гроші за зайві кілометри та витрати палива), зарплата починається від 1800-1850 євро. Єдиний недолік: поки чекаєш на червоний папір із Варшави, на базі новий механік вигадує різні роботи. Тому краще, отримавши 95 код, поїхати додому та дочекатися червоного паперу вже на місці. Офіс попередить, коли можна повернутись на роботу. В іншому випадку доведеться чекати 2-3 тижні на базі, де вас можуть зайняти додатковою безкоштовною роботою, що неприйнятно. Отакий у мене досвід.

Після першої подорожі до Hegelman, я вирішив змінити компанію. Відправив документи до Vlantany та EuroJumbo. Саме EuroJumbo першими підготували мої документи. Приїхав до них підписати папери і повернутися додому, щоб чекати на червоний папір. Виявилося, що нічого не підготовлено, нічого підписати, і я змушений залишитися в цьому безладді, де живуть водії, які чекають на рейси, тому що не можуть виїхати, і в цей час працюють на території, як було описано в інших відгуках.

Компанія "ЛОХОТРОН". Штрафи від 350 до 450 євро застосовують виключно через те, що експедитор не зумів правильно розрахувати час і постійно додає "фікси", змушуючи порушувати режим тахографа. У компанії працюють молоді експедитори, які бачили вантажівки лише по телевізору і зовсім не становлять розмірів автомобіля. Будь-яке сказане слово може спричинити штраф у розмірі 350-450 євро із зарплати. Намагатися щось довести марно, бо ніхто не знає, хто виносить штрафи. Все, що було до мене написано, підтверджую, це чиста правда. Пропрацював три роки, нерви більше не витримали. З нормальної компанії перетворилися на "Компанію Беззаконня". Подумайте про це, перш ніж влізти в це непорозуміння.

Толя, ти, схоже, пишеш із офісу? Той, хто працював у цій компанії, знає, яка там робота: щодня біганина з трояндою, навантаження та 2-3 вивантаження. Вивантаження у таких важкодоступних місцях, що страшно згадати, постійні проблеми та розчіпки, машини у жахливому стані. Щоб відправити машину на ремонт, потрібно просити місяць, заміна гуми на вашу відповідальність. З'їхати з каденції — ціла проблема, дзвониш, дзвониш, ніхто трубку не бере, можеш ще місяць переїжджати і таке інше. Дуже хороша фірма... Жодної стабільності. Власник не дбає про працівників. Жадібність - другий девіз компанії. Штрафи та чималі: якщо відмовився порушувати режим праці, штрафують. На тандемі 60 євро за завантаження і 1-3 вивантаження на день - це просто копійки, плюс зарплата в злотих із затримкою на місяць, що ще мінус 50-60 євро, і всього виходить 1700 євро. Обман суцільний... Пиши правду, Толяне, хай люди розуміють, що на них чекає. А механік - це лише назва, він у техніці розбирається, як коза в балеті.