EURO FLEX CARGO POLAND

Гарна компанія. Пропрацював більше року, затримок із зарплатою не було жодного разу. Хочеш аванс – без проблем. Було кілька штрафів, які компанія сплатила. Обмін паллет трапляється, але не часто. Мінуси є, але незначні. Хто хоче працювати, той заробляє. Якщо ви шукаєте легкі гроші, це не для вас.

Ця компанія залишила в мене вкрай негативне враження. Керівник — дрібний шахрай, багато каже не по ділу. Рекламую обходити цю фірму стороною. Судяться з усіма поспіль, готові на все за кожну копійку. Жодного суду ще не виграли.

Хочу поділитися своїм досвідом роботи в одній компанії під назвою EuroFlex, яка розташована у Литві, Польщі (Вроцлав) та Німеччині. Керівник Євген (прізвище пропускаю) поводиться неадекватно, постійно дурять із зарплатою. Робота нагадує рабство: виїзд має бути суворо по хвилинах, паркінг знаходий сам. Основні маршрути пролягають національними дорогами, а до водіїв ставляться як до рабів. Було набрано азіатських співробітників, готових працювати за копійки, їх постійно принижують, оскільки вони не можуть звільнитися. Диспетчери некомпетентні і лише ставлять підніжки, не допомагають. Завантажень зазвичай від 4 до 5, а вивантажень до 8 за день, і це здається, що вважається нормою. Більшість вантажів належить компанії Хепнер, інші підприємства з ними практично не працюють. Часто доводиться міняти палети та розвантажувати самостійно. Потрібна кваліфікація з ADR, але за це взагалі не доплачують. Відразу попереджаю, що розпочинається справа до розрахунку — з'являються необґрунтовані відрахування. Коли довідалися, що я йду, ледве виплатили 500 євро за 1,5 місяці роботи. Директор надходить вкрай неповажно до співробітників, син також у компанії займається керівництвом диспетчерів і нічим не відрізняється. Обходьте цю компанію. На перший погляд, все може виглядати добре, навчання безкоштовне, але за фактом це рабство без нормальної зарплати. У перші півроку можете розраховувати на доход близько 1500 євро і навіть менше, хоча на співбесіді обіцяють 2500 євро.

Я трохи почитав відгуки, і багато що здається неправдою. Знаю випадки, коли водій, будучи нетверезим, пошкодив палетницю. Йому слід бути вдячним начальникові, що той просто вирахував гроші, а не викликав поліцію, що могло б призвести до арешту та в'язниці. Також знаю історії про те, як вантаж був викинутий на підлогу. Як це зрозуміти? Фірма справді платить хороші гроші, якщо водій їх заробив. Але якщо до вивантаження залишається всього 4 години 20 хвилин роботи, а на шляху потрібно зробити паузу на 45 хвилин, то вивантаження вже не встигає, і, відповідно, не можна взяти нове завантаження того ж дня. Як начальник платитиме за таку затримку? Просто тому, що водій сидить у кабіні? Це маячня! Якщо водій дійсно намагається і робить все можливе, щоб вчасно встигнути на вивантаження і завантаження, начальник платить! Але це справді важка робота. У результаті багато далекобійників просто не хочуть нічого робити, але вимагають зарплату. Є такі компанії, як Delko та Girteka, які якраз і чекають на таких співробітників: вчорашній тракторист, сьогодні далекобійник.

Вітання всім! Працював у цій компанії недовго. Компанія мені дуже сподобалася: і маршрути, і невелика кількість машин, і уважність диспетчера, а також злагоджена робота механіка та комірника! Все б нічого, працював би й надалі, але після спілкування з невідомою людиною одразу відпало бажання працювати. Спочатку я думав, що це я такий і неправильно його зрозумів, але поспілкувавшись з водіями, які працюють давно, зрозумів, що мав рацію. Ця людина надто "високо злетіла", не помічаючи, що з нею спілкуються люди, а не ніхто. Можливо гроші його зіпсували. Так от, якщо ти сам прочитаєш це або тобі передадуть, спустись на землю, вгамуй свій запал, не треба показувати свою розумність. Найголовніше, що ти маєш засвоїти: ти повністю залежимо від водіїв, не буде водіїв — не буде твоєї посади та зарплати. Окреме спасибі хочу сказати всім колегам за підтримку, особливо наставникові, який навчив мене за тиждень!