ELMEX LOGISTICS GROUP SP. Z O.O.

Я не можу скаржитися на свою роботу. Працюю на міжнародних маршрутах, отримую гідну зарплату, хороші умови. Єдиний недолік – відсутність щоденних зустрічей з дружиною та дітьми. Проте, як і в будь-якій професії, є як переваги, так і недоліки, з якими потрібно змиритися.

Я не зовсім погоджуюся. Працюю тут уже кілька років і можу чесно сказати, що це місце, де я почуваюся цінним та шановним. Компанія забезпечує відмінні умови роботи, конкурентоспроможну винагороду та можливості для зростання. Атмосфера тут справді сімейна, а колеги дуже допомагають та доброзичливі. Щодня маю можливість працювати на сучасному автопарку, що значно спрощує виконання моїх обов'язків. Тут піклуються про своїх співробітників та їх благополуччя.

Добрий день панове. Судячи з оголошення, друзі з Індії та Південно-Східної Азії більше не цікавляться вашою компанією і не мають наміру працювати за символічну плату. Тому ви знову шукаєте співробітників серед слов'ян, які повірять у ваші обіцянки. Робота водієм у вас – це не варіант. Після навчання у школі ****** у Андрія та Сергія потрапив у вашу компанію. До школи жодних претензій немає, хлопці молодці, за що їм дякую. А от Elmex водіїв кидає за власний кошт. У вас потік водіїв: прийшли, пройшли стажування та пішли. На вас заробляють. Стажування коштує 1500 злотих. Знаю хлопців із Одеси, яких навіть не садили за кермо під час стажування, а просто використали їхні карти. Спочатку питав про одиночні екіпажі, казали, що є, а насправді – ні. Перекидали з машини на машину. Дуже мало місць для відпочинку водіїв. В очікуванні машини спав на кухні, в душовій, а одну ніч довелося провести в причепі на палетах, благо спальник. Не ведіть на обіцянки, уважно читайте договір! У договорі не зазначено оплату за пройдені кілометри та доплати за вихідні дні. Економне водіння та вміння користуватися трансіксом теж не згадані. Платять згідно з договором, а не за обіцянками. Логісти – окрема тема. Додзвонитися та вирішити якусь проблему неможливо, одна відмовка: "Вас багато, я одна". А якщо це вечір чи ніч, зробити це майже нереально. Потрібно мати власну навігацію, бажано IGO. Вбудована навігація у трансіксі заводить у такі нетрі, що доводиться їхати задом кілька кілометрів. Є російськомовні, які принципово не розмовляють російською. Але не всі іммігранти знають польську мову. Я вчив польську, але за 3 місяці її не освоїти повністю. Стоїш на розвантаженні в Бельгії, а тобі ставлять завантаження в Німеччині через 2 години, при тому, що ти ще маєш мінімум 9 годин відпочивати. Якщо ви все ж таки потрапили в цю компанію, робіть все з розумом. Зупинилися або стоїте в очікуванні завантаження - ставте режим "інша робота", інакше вам не заплатять за робочий годинник, а відпочинок не оплачується, хоч і просять його вказувати. Прислухайтеся до порад колег, вони вас навчать важливим аспектам роботи. Наприклад, Ігор — єдина людина, яка вас навчить еко-водінню та трансіксу. Одним словом, людина з великої літери. Мій наставник Володимир був дуже добрим. Йому низький уклін за тонкощі у цій роботі. І ще один момент. Пралка одна і стоїть на кухні. У ній прибиральниця стирає ганчірки, якими миє підлогу та унітази. Подумайте, чи варто у ній прати свої речі. Я не брешу. До того ж, коли довго працював, влаштовував скандал із залученням керівництва та поліції з цього питання. Так що якщо хочете собі нерви потріпати – вам у Elmex. Після звільнення наймав юриста, але програв. Карта зчитувалася регулярно, і вони сплатили за годинниковою ставкою за договором, а не за пройдені кілометри. Тож подумайте, перш ніж підписувати договір. Є більш гідні компанії, де можна заробити та гідно утримувати сім'ю.

Компанія не виправдала моїх очікувань. Вони затримують виплати, особливо коли звільняєшся. Мені не доплатили 4000 злотих, хоча я працював без нарікань. Моїх колег також позбавили 2500 злотих. І так всіх. Люди приходять на фірму, намагаючись забрати свої гроші, але всі просто закриваються і ховаються, і гроші ви свої не побачите. В останній рік на прохідній встановили камери, і вас можуть просто не пустити на територію. Компанія співпрацює з Amazon (дубль-екіпажі), зарплата становить 5500-6000 злотих, і майже постійно потрібно працювати в нічну зміну. Існують вимоги до економії палива (холостий хід, відсоток гальмування горним гальмом, витрати палива, застосування гальм тощо). Також є певні незручності, наприклад, проблеми з шторою від колеса. Зарплати рідко перевищують 6000 злотих, і це тільки якщо вам дадуть достатньо кілометрів. Як правило, в кінці місяця кілометри не додають. Я працював у цій компанії 2 роки й можу підтвердити свої слова. Компанія може підійти тим, хто ще не має досвіду в цій галузі, але краще пошукати іншу роботу. Удачі всім.

З новим співробітником Elmex робить Umowa zlecenie. Чому роботодавці віддають перевагу Umowa zlecenia? Вона надає їм більше можливостей для маневрів, не завжди чесних стосовно працівника. Тим, хто працює за таким договором, оплачують нічні зміни, понаднормову роботу та роботу у вихідні не на умовах, передбачених законом, а за домовленістю між сторонами (які можуть як збігатися, так і не співпадати з умовами за договором про працю). Це стосується і оплати відпусток, відгулів та інших умов.