BRUSS TRANS SP Z O.O.

Офіційно заявляю, що компанія BRUSS TRANS перетворилася на обитель шахраїв. Ви ніколи не отримаєте грошей, які обіцяли керівники. Зарплата вкрай низька, до того ж тут працюють люди із середньої Азії, готові працювати за 1200-1500 євро. Схема обману в тому, що спочатку обговорюєш зарплату з однією людиною, а зрештою іншою з подивом заявляє, що нічого не знає і вирішує, кому і скільки платити. Це марна трата часу та грошей!

Про цю фірму можна написати цілу книгу, та головне, що варто знати - це хороший учкомбінат (хоча все керівництво стверджує, що це не так). Молодих водіїв поставлять їздити на бричках (тандем-паровоз) з контейнерами, які постійно потрібно «вручну знімати і ставити в дуже швидкому темпі». Працюють в режимі 45-24-45, тобто 24-годинні зміни без компенсації. Всі 45-годинні перерви проводять у кабіні, незалежно від країни. Найчастіше їздять по Німеччині з постійним каботажем. Логіст у фірмі вважається царем і богом, який завжди наполягає на порушенні режиму праці та відпочинку, що включає перетирання, розвантаження і заправки на парковках, постійну їзду на «хвилинках» (під час законного відпочинку без зриву паузи - переміщення між рампою та зоною відпочинку), витягування картки і їзду поза законом (хоча це, здається, зараз не практикується). За робочий тиждень вичавлюють з тахометра всі можливі 9-годинні перерви. Я працював на рефрижераторі, тому 80% всіх розвантажень/завантажень доводилося робити вручну, а 70% їх включало обмін палет. Пробіг складав від 11 тисяч до 17 тисяч кілометрів, у мене стабільно було 13 тисяч. Всі пошкодження або подряпини на фурі - це ваші проблеми. Як мені сказали: «Ну а що ти хотів? Гараж же повинен на вас заробляти». Зарплату платять три рази на місяць, але через місяць, переважно з затримкою в кілька днів. Останню частину зарплати затримали більше ніж на місяць і не повністю виплатили, відпускні взагалі не виплатили. На початку платять 1200 євро, а потім 1800, якщо здасте екзамен. З документами все чітко і швидко. Зарплату виплачують, якщо немає помилок. Є постійні маршрути і вільне плавання (кому як більше подобається або як пощастить). Іноді є тури з пробігом близько 700 км. Фури +- нові, переважно Mercedes, Volvo, і Scania. База знаходиться в Німеччині, в місті з мінімальними зручностями (пральня, сушка, душ, туалет). Допомагають отримати код 95 як на довгий, так і на короткий термін (потрібно відвідувати заняття). Всі країни - з платними дорогами. Є робочий телефон і планшет з навігацією та програмою для завдань. Логісти - українці та російсько-німецькі, тому проблем з мовою у тих, хто не знає польської, не буде. Для новачків, у принципі, можна спробувати, але для досвідчених водіїв тут немає чого робити.