BEE GROUP

Працював тут чотири роки. Якщо ти хороший водій, то кращої фірми годі шукати. Нічних поїздок немає, перецепів також. Заміни здійснюють на базі, ремонти проводять на сервісах. Їзда платними дорогами (колись спробували по Франції їздити ландами, але швидко відмовились від цієї ідеї). Їзда чітко по тахографу без порушень. Жодних запитань типу "чому ти зупинився на паузу, якщо ще маєш купу робочого часу". Я навіть не пам'ятаю, коли востаннє ночував в промзоні. Правда, не дуже шанують автохофи, але коли тахограф вичерпаний або перевозиш цінний вантаж, то проблем немає. Заробітна плата ділиться на дві частини, але мене це влаштовувало.

Шановні колеги! Категорично застерігаю вас і не раджу навіть замислюватись про роботу в цій компанії. Я пропрацював тут півтора роки, і зараз звільнився. Мені не доплатили 900 євро, мотивуючи це такими причинами: брак палива — 680 літрів за ціною 1.30 €, перепробіг Францією — 52 км, і те, що я в'їхав до Польщі із запасом палива понад 100 літрів. На мої запитання про те, чим вони заміряли кількість палива і як можна не помітити GPS, що пішло стільки палива, мені відповіли ухильно, мовляв, це ж не вони за кермом... може, в мене злили паливо? Не розуміючи, що різниці в тому, чи злили, чи я сам злив, бути не може — адже це видно за датчиками. Зрозумілої відповіді не було. Перепробіг, за їхніми словами, перевірено маршрутом у Google, що суттєво відрізняється від вантажної версії навігатора. І, нарешті, нововведення — заїзд до Польщі із запасом палива понад 100 літрів. Я запитував, коли і хто вимагав дотримуватися цього та де ми ставили підписи. Адже раніше за залишок у баках 240-350 літрів питань не виникало? Відповіді не було... Проблеми з паливом виникали постійно, але знаходили компромісні рішення, віднімаючи гроші із зарплати у різних відсоткових відносинах. Зарплата виплачується із затримками, основні суми після закінчення терміну роботи обіцяють виплатити за тиждень, які потім не можеш отримати за три тижні. Але головне, що залишок зарплати починають урізати, вигадуючи неспроможні причини та вирізаючи із зарплати від 300 до 1000 євро. Жодного разу не змогли довести чи пояснити, як і за що віднімаються такі суми та за якими критеріями. Команда, що займається цим, — некомпетентний начальник логістики та його помічник за повної підтримки директора, якій абсолютно байдуже, що відбувається з фірмою та її співробітниками. Думаю, що про це не може не знати і сам господар фірми, хоча це єдина людина, з якою можна поговорити та донести свою думку. Ось така фірма! Удачі вам, друзі, і більше хороших людей у ​​житті. Тримайтеся подалі від таких компаній, тому що наша праця реально важка, небезпечна і відповідальна. Адже лізти в нашу кишеню, крадучи наші заслужені заробітки, — це остання справа.

Компанія навіть гірша, ніж Girteka. Я відпрацював два місяці, і поки працював, логісти та директор запевняли, що все гаразд, витрата становить 25 літрів. Але коли звільнився, виявилось, що в мене -165 літрів перепалу і стверджують, що я нібито вкрав 600 літрів палива, хоча чек є, а дизельне паливо в бак не заливав... Такі проблеми виникають у кожного водія. При працевлаштуванні директор казав, що їздимо автострадами, а в результаті довелося їздити сільськими дорогами. Також недоплатили 800 євро.