ZTRANS SP. Z O.O.

Лучше не иметь работы чем связываться с этой фирмой. Главное требование директора это премия 1000 злотых за трудоустройство новых водителей,А диспетчера на это ложат прибор.Я проработал здесь 10 месяцев и график работы 42х3 во первых никто и никогда на стянет с трассы когда это запланировано кроме того нужно отослать смс с просьбой на такую то дату съезд. Диспетчера сделают максимум гадостей что бы этого не произошло Кроме того постоянные требования к водителям это нарушение графика работы и отдыха Тахо ..Им всем все равно что у тебя уже закончилась рабочая смена. Перегруз конечно это тоже система. За время работы я не имел ни одного опоздания на загрузку или разгрузку,рабочие вопросы которые возникали в процессе старался решать на месте с отправителем или получателем общаюсь ( Английский Немецкий Польский) Рабочая обстановка жестоко нервная . Диспетчера как псы злые и стараются сделать все намного хуже. У меня лично такое впечатление что они заинтересованы в текучке. Никакого взаимопонимания в коллективе нет Любая даже мелкая просьба водителя будет не исполнена . Короче это большой дурдом Я уволился два месяца назад и я как вспоминаю эту печально известную Дурдомовско нервно психологический диспансер мне плохо..Не вздумайте идти туда. Даже если нет другого выхода

Firma okropna, absolutnie nie polecam. Traktują kierowcę jak niewolnika. Po prawie 4 miesiącach pracy zostałem zwolniony po słowach mechanika: Dałem się wciągnąć i pękłem, a było tak, jakby spedytorzy narzekali na mnie za złą jakość pracy. Choć przez cały ten czas ani razu nie uszkodziłem auta, nigdy się nie spóźniłem, dopracowałem czas w tachografie do końca i nie przegapiłem zmian. Spółka nie poniosła kar finansowych ani strat finansowych. Mechanik jest niemiły w stosunku do kierowców, zwłaszcza Ukraińców, poniża ich i obraża. Aby zasłużyć na jego szacunek i mieć dobre warunki pracy, musisz mu schlebiać i pić z nim. Jeśli tak jak ja masz swoje zdanie, zostaniesz zwolniony. Był taki przypadek, że spędziłem 2 miesiące w samolocie i poprosiłem o 4 dni wolnego, ale mechanik stwierdził, że to za dużo. O uzyskanie tego weekendu musieliśmy się kłócić prawie dwa tygodnie, a potem dopiero po groźbie zwrócenia się do Inspekcji Pracy. Natomiast gdy przydzielono mi spedytora Adriana, dostałem tylko 3,5 dnia, bo ciągle wbijał kije w koła. Normą było wykonywanie 3-4 przejazdów kabotażowych po Niemczech tygodniowo. Przydzielono mnie na najgorsze trasy, zwłaszcza po konflikcie z pracownikami firmy. Raz spotkałem się z szefem, gdy prosiłem o zmianę spedytora, ale odmówił pomocy. Mechanik kazał mi już nie dzwonić do szefa i kontaktować się tylko z nim. Jeśli chodzi o grafik pracy, byłem zmuszony wyjąć kartę z tachografu i pracować w godzinach nadliczbowych. Przez cały czas działania Bugs nie przeprowadził żadnej kontroli, jednak firma nakazała ukrywanie danych w trakcie kontroli. Kierowca, który miał problemy z pozwoleniami, otrzymał zakaz wjazdu do Niemiec i nie otrzymał żadnej pomocy ze strony firmy. W momencie zatrudnienia wszystkie dokumenty są ostemplowane czerwoną pieczęcią jednej firmy, jednak na drogach używane są inne pieczątki, co budzi podejrzenia co do legalności. Wynagrodzenia wypłacane są terminowo, ale inaczej jest w przypadku początkujących i doświadczonych kierowców, co nie jest jasne. Warunki pracy w hostelu są okropne, brudne i są kamery monitorujące. Obiecany harmonogram 6 tygodni pracy i 4 dni wolnych ciągle się zmieniał na gorsze. Jeśli wykażesz się charakterem, możesz zostać zwolniony pod pretekstem dojechania na nabożeństwo. Radzę unikać tej firmy, odpowiednie osoby nie powinny tu pracować. Rotacja personelu jest bardzo duża, większość kierowców pracuje rok lub dwa. Tutaj powstają lepsze warunki pracy dla Polaków. Jeśli nowicjusz dostanie pracę, czeka go ciągły chaos i zmiana kierowców bez odpowiednich warunków. Przy odbiorze lub przekazaniu samochodu mechanik dba o każdy szczegół i przelicza pieniądze. Nie polecam odpowiednich osób do pracy w tej firmie, a osoby które potrzebują dodatkowych informacji proszę pisać na dowolnego messengera. Jeśli firma będzie miała wobec mnie roszczenia z tytułu tej informacji zwrotnej, przekażę wszystkie dowody kontrolom i instytucji.

Menedżer tej firmy jest przyjazny i pełen szacunku, dopóki pracujesz. Kiedy jednak zdecydujesz się odejść, przygotuj się na groźby w odpowiedzi na Twoją prośbę o wynagrodzenie. Na trasie 45 zmuszeni są także wyjąć kartę z tachografu. Oczywiście nie ma hoteli ani autohopów. Płacą kary, ale milczą na temat innych kar w Niemczech za powtarzające się wykroczenia (deportacja, zakaz prowadzenia pojazdów w Niemczech). Ponadto w przypadku zwolnienia kary te mogą zostać potrącone z wynagrodzenia. W przypadku palet odliczane jest 40 euro. Zatrudnienie odbywa się za pośrednictwem firmy pośredniczącej, aby uniknąć kontroli inspekcji pracy w głównej firmie. Generalnie jeśli lubisz dreszczyk emocji to śmiało możesz iść do pracy w tej firmie.

Przyszedłem do pracy, ale tak naprawdę nic nie zostało wyjaśnione. Zasady nie są wyjaśnione, co sugeruje, że wszystko powinieneś wiedzieć sam. Nie ma żadnego szkolenia. Wzięli ode mnie pieniądze na mieszkanie, papierkową robotę i inne drobne rzeczy, nic nie tłumacząc. Poza tym wyrzucili mnie na ulicę, nie pozwalając mi przenocować, choć twierdzili, że z nimi wszystko w porządku. Ciągle musisz pracować z nadwagą, jeździć niezgodnie z normami i mierzyć się z wieloma problemami. Ogólnie firma pozostawia wiele do życzenia, zdecydowanie nie polecam. Ponadto jedna osoba została nawet pobita, gdy szła nagrywać pobicia.

Nie przychodź tu do pracy! Grożą, a niektórzy wręcz biją, ciągłym łamaniem przepisów dotyczących kabotażu. W Niemczech policja zna tę firmę, zatrzymają Cię bez powodu, bo zrozumieją, że jesteś kolejarzem i sprawdzą wszystkie Twoje dokumenty. W firmie zmuszają nas do ukrywania DEM, panuje ciągłe przeciążenie! Oszukują z pensjami: obiecują jedno, płacą drugie, a także potrącają za mieszkanie. Straszne, nie przychodź tutaj do pracy! Modlę się, żeby nikt nie musiał przez to przechodzić!