ZOCH-GAZ KRZYSZTOF ZOCH

Dzień dobry W firmie pracowałem około 3 lat z przerwami. 95% prac realizowanych jest na terenie Polski. Około 35-40% tras przebiega po drogach ekspresowych, reszta po drogach krajowych. Drogi główne: 10, 11, 15, 22, 50, 60, 62, 91, 92. Bardzo rzadko i nie w pierwszych miesiącach funkcjonowania możliwe są loty na Litwę lub do Czech. Wynagrodzenie uzależnione jest od przebiegu i w dzisiejszych czasach wcale nie jest imponujące. Plusy: prawie zawsze można rozwiązać problem z jedną osobą, co z jednej strony jest wygodne, ale z drugiej stwarza problem, gdy jest ona niedostępna – nikt nie odbiera. Praca nie jest aż tak brudna (transport gazu), ale bardzo niebezpieczna (w razie wypadku szanse na przeżycie są minimalne). Z pozytywów: przymykał oczy na drobne uszkodzenia ciała, czasami płaci niewielkie kary za fotoradar. Nie oszukałam pensji, ale w tym roku wypłatę za luty otrzymałam dopiero pod koniec maja. Dobre miejsce dla tych, którzy nie są pewni swoich umiejętności jazdy i nie znają dobrze polskich dróg. Nie ma potrzeby cofania się pod rampą czy parkowania w jodełkę – wszystkie trasy są jasno objaśnione. Samochody są wyposażone w skrzynię biegów, co dla mnie osobiście jest zaletą, ponieważ preferuję mechanikę. Tego lata menedżer był poza zasięgiem, a osiągnięcie czegokolwiek od pracowników było prawie niemożliwe. Problemy na terminalach spowodowały kilkudniowe opóźnienia załadunku i rozładunku z powodu nieprawidłowych dokumentów. Efektem były ogromne przestoje, w wyniku których obniżono płace i wielu pracowników odeszło. Ogólnie rzecz biorąc, firma może być dobrym miejscem na rozpoczęcie kariery. Nie zarobisz dużo pieniędzy, ale Cię nie oszukają, a zyskasz doświadczenie. Mogę polecić ją początkującym, jednak dla tych, którzy mają już doświadczenie w pracy w Europie, ta firma będzie wydawać się zbyt prosta - rodzaj „przedszkola” dla kierowców.