TRANS-PIK

Dostałem pracę z doświadczeniem w Europie. Przez telefon obiecywali góry złota, zwłaszcza jedną panią i rosyjskojęzyczną dziewczynę. Starali się nie odpowiadać na wiadomości pisemne, wszystko odbywało się wyłącznie telefonicznie, aby nie pozostawić śladów. Później powiedzą, że nic takiego nie powiedzieli. Kiedy na dwa dni przed wyjazdem do Niemiec przyjeżdżasz do biura, jesteś zmuszony oczyścić przyczepę z rdzy za 10 złotych za godzinę. Te pieniądze są wtedy prawie niemożliwe do zdobycia, wymyślają różne sztuczki. Podpisując dokumenty w biurze, wkładają czyste kartki papieru do podpisów, aby później łatwiej było oszukać. Kiedy rozpoczynałem kadencję, przez pierwszy miesiąc byłem zmuszony pracować na linii szwajcarskiej za płacę minimalną. Gdy pracowałam wszystko było w porządku, jednak gdy tylko zaczęłam pytać o stawki za dietę, zaczęły się problemy. Płacą, ile chcą i zlecają pracę według własnego uznania, ciągle oszukując. Powodem małych wpłat jest to, że podobno niewiele pracuję w ich firmie. Powiedziałem im, że przyszedłem z doświadczeniem, żeby zarabiać pieniądze, a nie zdobywać doświadczenie w TRANS-PIK-u. Wtedy spedytor, który zachowuje się jak król, wystawia nieuzasadnione kary. Nie daje instrukcji, jak poprawnie wykonać daną pracę, a jedynie czeka, aż kierowca coś zepsuje, żeby mieć za co go ukarać. Firma nie jest polecana dla początkujących. Nie nauczy Cię pracy w Europie, tylko po drodze, a takie doświadczenie nie będzie potrzebne nigdzie w przyszłości. Będzie ci to nieźle działać na nerwy. Po trzech miesiącach pracy odeszłam. Z mojej ostatniej pensji potrącono 550 euro; kierownictwo nie udzieliło żadnych wyjaśnień.

Firma jest dobra, pracowałem tam półtora roku. Wynagrodzenia wypłacane są terminowo.

Pracuję w firmie już od roku. Zacząłem bez doświadczenia. Kod 95 otrzymałem niedaleko firmy, w tym samym mieście. W bazie znajdują się miejsca na 6-8 łóżek. Jednocześnie pracowałem w warsztacie (robiliśmy naprawy, płaciliśmy 15 zł za godzinę). Po ukończeniu szkolenia autobusowego w D odbyłem staż: dwa tygodnie bezpłatne i dwa tygodnie z 50% wynagrodzeniem. Wynagrodzenia były wypłacane terminowo, spedytorzy byli w porządku, wszystkie problemy udało się rozwiązać. Nikt się nie spieszy, nie ma nocnych wycieczek.

Zaaklimatyzowałem się bez żadnych problemów: wysłałem dokumenty, odczekałem chwilę i poszedłem na samolot. Wynagrodzenie w złotówkach i euro na karcie wynosiło około 1700. Baza jest w Polsce, loty autokarem do Niemiec. Pracował przez trzy kadencje po 2-3 miesiące. Logistycy są Polakami. Są linie, na których można normalnie pracować, a trasy i logistyka są odpowiednie. Ale są też linie takie jak taksówki - 100-300 km, a logistyk okazał się nieprzyjazny. Szef twierdzi, że w miesiącu niewiele podróżuję. Zwolniono mnie podczas urlopu. Firma na naszych oczach zamieniała się w ośrodek szkoleniowy. Przyszli nowi chłopcy, mieli jakieś wewnętrzne płatne egzaminy. Jest wiele niuansów, które trudno opisać. Postawa jest standardowa – polska, wobec naszego brata. Firma nie najgorsza, na początek dobra. Nie spotkałem jeszcze żadnej dobrej firmy.

Firma pozostawia wiele do życzenia. Jeśli chcesz działać sobie na nerwy, idź tam. Mam przy nich zdjęcia, korespondencję i dyktafony.