ROMIX

Witam, nie wiem gdzie jest napisane 25 000 km, tam go nie ma. Przez cały ten czas zrobiłem maksymalnie 13 000 km, ale na małym samochodzie zarobiłem 1,5 tys. euro. Firma nie jest idealna, ale da się pracować. Spałem wygodnie, a kiedy poprosiłem o pomoc, otrzymałem ją. Lepiej ruszać się i pracować, niż siedzieć bezczynnie. Wiemy, że jesteśmy tu, żeby pracować. Niestety nie otrzymuję zbyt wiele darmowej pomocy w zakresie dokumentacji szkoleń z kodem 95 i zakwaterowania. Myślę, że to normalne. Z wyrazami szacunku.

Firma jest po prostu okropna, praca w niej może prowadzić tylko do problemów zdrowotnych i osteochondrozy. Karzą cię za wszystko! Potrącają też po 1000 zł z każdej pensji przez 8 miesięcy. Radzę unikać tej firmy, niech sami tam pracują.

Witam kierowców! Pracował w firmie dwa lata. Zrezygnował, wyjechał na Ukrainę. To co piszą o odliczaniu mandatów i niezapłaconych pieniędzy jest prawdą, bo firma nie płaci za błędy kierowców. Jeśli ktoś nie wie co robić, na szkoleniu jest też doradca - pomóżcie trochę w pracy, a będziecie wiedzieć co robić. Miałem kilka potrąceń, ale to były moje błędy. Wszystko jest powiedziane, sporządzane są wydruki z wynagrodzenia (nie zawsze da się to poprawnie zrozumieć). Dla początkujących kierowców firma jest świetna, polecam tak jak ja, znają się na tym co robią. To nie jest firma dla tych, którzy czekają na duże pieniądze za nic nierobienie.

Dzień dobry, koledzy! Nie mogłam przejść obok tego obojętnie i chcę napisać krótko. Aby dostać się do firmy należy zapłacić określoną kwotę plus za zaproszenie i dowóz autokarem do firmy. W efekcie dużo wychodzi. Przyjeżdżasz na pół roku i osadzają cię w daczy, gdzie proszą cię o opiekę nad bydłem, sprzątanie, rąbanie drewna, obiecując, że ci za to zapłacą. W bazie zbierasz niedopałki, myjesz samochody i znowu dużo obiecują, ale rzadko dostarczają. Trwa to do momentu zdania egzaminu lekarskiego lub nauki na kod 95. Następnie wsiadasz do autobusu jako stażysta, a okres stażu może trwać od dwóch tygodni do półtora miesiąca, z tymi samymi obietnicami. A kto dokąd jedzie: niektórzy ciężarówką, niektórzy autobusem. W autobusie jest logistyk, który sprawi wiele problemów, pomoże każdemu słowami, ale w rzeczywistości często oszukuje. W autobusie trzeba przepracować 25 000 km miesięcznie, nieprzespane noce i pogarszający się stan zdrowia gwarantowany. W przypadku ciężarówki też nie jest łatwo; logistycy stawiają wymagania, ale mają tachograf i ich możliwości są ograniczone. Jest problem z paletami, które też oszukują. Przez pierwsze dwa miesiące w ogóle nie zobaczysz swojej pensji; potrącą wszystko – hotel, ubranie, badania lekarskie, ubezpieczenie i tak dalej. Potem zaczynają płacić, ale nikt nie jest w stanie wyjaśnić, w jaki sposób naliczane są te pieniądze. Istnieje system ekologicznej jazdy, w którym im więcej błędów, tym mniej punktów i odpowiednio płatności. Gdy potrącą Ci wszystko, co się da, przetworzą i zrozumieją, że się nadajesz, jesteś elastyczny i ze wszystkim się zgadzasz, na pół roku przed urlopem mogą Ci dać wojewódzkie zaproszenie do dalszej pracy. W zasadzie wszyscy tam są krewni, wszystko ciągnie jedna osoba, bogata i chciwa, która odziedziczyła to po ojcu. Wszystko to jest dziedzictwem, w którym ojciec na emeryturze opiekuje się kozami i pije mleko. Można o nich pisać wiele negatywów, ale nie chce się marnować czasu. Unikaj ich.

Firma pozostawia wiele do życzenia. Ciągle oszukują przy płatnościach, wstrzymują pieniądze z różnych powodów. Stosunek do pracowników jest lekceważący. Nie polecam nikomu.

Firma kiedyś była normalna, ale teraz jest na totalnym dnie. Szef, który teraz stoi na czele firmy, jest bardzo chciwy i gotowy się powiesić za grosze. Pracowników traktuje się jak bydło, wyprawa pozostawia wiele do życzenia, za wszystko płacą kary.