REGESTA

Nie polecam tej firmy ze względu na ciągłe opóźnienia w wypłacie wynagrodzeń. Choć obiecują wypłacić zaliczkę 10-go, w umowie nie jest określony ten termin, co pozwala im opóźniać płatności. 20-ty jest podawany jako oficjalna data wypłaty wynagrodzeń za poprzedni miesiąc, ale często zrywają umowę. O ile pamiętam opóźnienia sięgały nawet 7 dni. Poza tym nie podają numeru działu księgowego, wszystkie kwestie rozwiązuje kierownik, który codziennie odpowiada na to samo: „będzie to dzisiaj lub jutro”.

Firmowy kierowca próbował dokonać kradzieży. Miało to miejsce dzisiaj, 12 grudnia. Spałem i obudziłem się z powodu dziwnego dźwięku. Po rozsunięciu zasłon w kabinie zobaczyłem, jak kierowca Regesty przyniósł aluminiową drabinkę, oparł ją o moją kabinę i w biały dzień zaczął odkręcać moje lusterko. Zadzwoniłem na policję i kierowca został zabrany. Uważaj, ta firma zatrudnia przestępców.

Stawka płatna jest 10-go na kartę, codziennie - tydzień lub dwa po złożeniu CMR, również na kartę. Oznacza to, że po sześciu tygodniach pracy wracasz do domu z tylko jedną stawką, a dieta otrzymasz dopiero tydzień później. Możesz pożyczyć pieniądze, aby nie wrócić do domu z pustymi rękami. Paliwo nie jest brane pod uwagę, ale trzeba jechać oszczędnie. Monitorowane jest, jak długo samochód pozostawał na biegu jałowym, ile razy wciśnięto pedał hamulca, hamowano awaryjnie itp. W samochodach instalowane są Transixy (coś w rodzaju tabletu), które będą otrzymywać komunikaty z miejscami załadunku/rozładunku oraz trasą. Praca jest możliwa, firma nie jest najgorsza. Ale są tacy dyspozytorzy, że to po prostu strażnik. Nie możesz zatrzymać się, żeby coś zjeść, bo dyspozytor widzi, że stałeś przez 15 minut przerwy, a potem czekałeś kolejne 30 minut na załadunek i tyle – nie zatrzymuj się, idź. Czas jest obliczany tak, abyś tylko jechał, ładował i rozładowywał bez przerw. Potrafią też wskazać trasę, po której obowiązuje zakaz ruchu ciężarówek, mimo że wiedzą, że nie da się tam wjechać. Potem dzwonią i pytają, dlaczego nie jedziesz wyznaczoną trasą. Za każdym razem, gdy chodzisz po miejscach z zakazami, a oni dzwonią. Problemem jest też pójście po coś do jedzenia – wszystko jest obliczone, że trzeba iść, a nie stać. Autostradą można jechać do rozładunku, ale nie, połowa trasy jest po autostradzie, druga po drogach krajowych, bo jest 20 km krótsza. Uważają, że jeśli będziesz jechał mniej, spalisz mniej paliwa, a to, że tempomat nie podjedzie pod górkę i wrzuci prędkość do pozycji neutralnej, to drobnostka. Wielu kieszonkowców stoi w weekendy gdzieś w strefach przemysłowych, bliżej rozładunku. Sprzeciwiłem się temu i powiedziałem, że potrzebuję prysznica, wody i toalety. Nie będę mył się w samochodzie i korzystał z wiadra. Jeśli masz mocne nerwy, idź do pracy. Wyślij dyspozytorów daleko, bo będziesz miał tak jak ja dwie nadgodziny w tygodniu i pracował 15 godzin, a 10 godzin jeździł. Moje nerwy nie wytrzymały pracy w tej firmie.