PROFISPED ANDATRANS SP. Z O.O.

Большой колхоз из плюсов свежие машины, начальство кому как, но вы тут просто рабочий едь и молчи)

Już dawno nikt nic nie napisał i to jest dziwne. Pracowałem w tej firmie kilka lat. Wśród zalet możemy wymienić nowe samochody, stosunkowo odpowiednich logistyków i brak wypaleń. Cała zarobiona kwota zostanie wypłacona pod warunkiem, że aparat nie zostanie złapany, a samochód nie zostanie uszkodzony. Pralki, ubrania robocze i inne potrzebne rzeczy są dostarczane bez żadnych problemów. Szkolą się na kod 95. Wyprawy odbywają się na Nost i Dettendorfer. Teraz o wadach. Na start płacą 76 € za każdy rok doświadczenia plus 2 €. Regularna wymiana palet, zmiana kierowców na autobusy w D, NL, B, F, A. Płatność odbywa się w poniedziałek w biurze firmy. Koszt hotelu wynosi 40 € miesięcznie, niezależnie od tego, czy tam mieszkasz, czy nie. Ładunki neutralne, ponadgabarytowe, komplety po 3-5 załadunków i taka sama ilość rozładunków, zarówno w centrach logistycznych jak i na budowach czy gospodarstwach rolnych w centrach miast. Transportują wszystko. Główne trasy to Niemcy, więc Twoje życie spędzisz na terenach przemysłowych, gdzie codziennie odbywa się załadunek i rozładunek. Przebiegi to 10-12 tysięcy kilometrów. Ściana – 400 €. Zaczęliśmy zatrudniać kierowców z Indii i Pakistanu, już około 40-50 osób. Wysoka rotacja personelu. Ostatnio zaczęły się odliczenia za najróżniejsze bzdury, nie mówiąc już o minimalnych uszkodzeniach samochodu. Do kierownictwa nie można się dodzwonić, mechanicy są obojętni. Sprawdzi się jako firma na start-up, ale nie warto tu przyjeżdżać z doświadczeniem.

Pracował w tej firmie około roku. Jeśli obiektywnie wymieniano samochody na drodze i zdarzała się duża liczba palet do wymiany, montaż ładunku był bardzo rzadki. Wynagrodzenie może się nieznacznie różnić w zależności od doświadczenia zawodowego, ale wszystko zostało wypłacone do ostatniego grosza. Miałem świetnego menedżera jako menadżera, więc jazda była przyjemna i nie było wyścigów (inny menadżer trochę się spieszył, a inny pracownik często popełniał błędy). Postawa była ludzka i wydano odzież roboczą. W okresie pracy nie dostałem ani jednej bezpodstawnej kary i nie wypłacałem pieniędzy bez powodu. Zwolniony w związku z agresją zbrojną na terytorium Ukrainy. Później rozmawiałem z kolegami, którzy dalej pracowali: nikt nie narzekał, chociaż w firmie zaszły pewne zmiany.

Po co piszesz bzdury? Pracuję w tej firmie od siedmiu lat. Nic nie kalkulują, pensja biorąc pod uwagę staż pracy to 75, każdy dostaje co do grosza minus 30 euro za hotel miesięcznie. Ile wynosi 15 godzin dla detendorfera? To się zdarza, ale rzadko, weekendy zawsze dają 45. Naturalnie, jeśli zgubiłeś palety lub uszkodziłeś samochód, naliczą, ale tylko 50% szkody. Jeśli nie umiesz pracować z dokumentami ani prowadzić samochodu, a do tego masz dziurę w głowie, to nie ma sensu iść do tej pracy. Rozdają odzież roboczą, produkty do prania, do paneli, do szkła, wszystko co zamówiłeś jest odbierane. Autohopy płacą w rozsądnych granicach. Rozmawiałem z kierowcami z innych firm – mają niższe pensje i nic mi nie dają. Więc nie pisz bzdur. Nikt nie pobiera żadnych kar. Jeśli otrzymasz karę, płacisz; jeśli nie, nikt nic nie pobiera.

Firma pozostawia wiele do życzenia, kierowcy nie są tu cenieni. Kierownictwo działa we własnym interesie, dział ekspedycji i księgowości także. W dziale księgowości pracownicy używają programu Photoshop do przedstawiania kierowcom fałszywych mandatów z rzekomo numerami rejestracyjnymi, a pieniądze są oczywiście rozdzielane między sobą. Podobnie jest z dokumentacją dotyczącą palet – kierowcy otrzymują ogromne kary za trzymanie ich na haczyku i zmuszają do odbioru palet. Wyprawa jest zaangażowana w oszustwo. Krótko mówiąc nie polecam - firma pozostawia negatywne wrażenie, dyspozytorzy nieodpowiedni, kompletne rozczarowanie.