PRIDE LOGISTICS

Dzień dobry wszystkim. Chciałbym zostawić małą uwagę na temat tej firmy. Pracuję tu już prawie rok, przyszedłem bez doświadczenia, właśnie ukończyłem szkolenie na kod 95. Na początku byłem zdezorientowany komentarzami w Internecie na temat tej firmy, ale „diabeł nie jest taki straszny, jak go przedstawiają” i oto dlaczego. Jak już pisałem, przyjechałem tu zupełnie niedoświadczony. W trakcie rozmowy telefonicznej szef wydał mi się osobą uczciwą, dlatego zdecydował się na pracę, choć komentarze w Internecie wzbudziły wątpliwości. W rzeczywistości wszystko okazało się dużo lepsze: nie było żadnych nieuzasadnionych potrąceń (spuszczone paliwo, przebite opony i pęknięte szyby - ale nie potrącili mi ani grosza). Wynagrodzenie ustalane wcześniej z szefem. Istnieje system premiowy. W przypadku jakichkolwiek problemów lub pytań zawsze można zadzwonić do szefa, który stara się pomóc w miarę możliwości. Kierowcy nie są obciążani ponad swoje obowiązki, praca odbywa się ściśle według norm pracy i odpoczynku. Jeśli kierowca przez własne zaniedbanie uderzył w coś lub coś złapał, to już inna kwestia - on sam jest winien, a wtedy możliwe są potrącenia. Myślę, że to jest sprawiedliwe. Jeśli chodzi o wynagrodzenie, dla wielu jest to ważny punkt: wynagrodzenie jest wypłacane WYRAŹNIE w pierwszych dniach następnego miesiąca po przepracowanym miesiącu (przepracowany w styczniu - wypłatę otrzymujesz w pierwszych dniach lutego). Wynagrodzenia wypłacane są w całości, bez częściowych wpłat i zaliczek, jak w większości innych firm. Ogólnie rzecz biorąc, moim zdaniem firma jest godna uwagi. Oczywiście i tutaj są pewne niuanse, ale lepiej zapytać szefa - on niczego nie ukrywa. Firma jest odpowiednia zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych kierowców, którzy są już zestresowani „rozmową o pieniądzach, które poszły donikąd”.

W grudniu 2018 skontaktowałem się z firmą w sprawie pracy, ponieważ nie miałem doświadczenia i nie miałem dużego wyboru. Przyjęli mnie na staż obiecując, że za miesiąc przeniosą mnie na stanowisko głównego kierowcy. Obietnice te pozostały jednak niespełnione, gdyż przez prawie dwa miesiące pracowałem jako stażysta w podwójnej załodze. Potem przenieśli mnie do innej firmy, mówiąc, że muszę tam pracować przez miesiąc. W rezultacie firma ta nie wypłaciła mi wynagrodzenia, bo jak się okazało, nie byłem ich kierowcą. A Praid Logistics stwierdziła, że ​​dla nich nie pracowałem, więc też nie zapłacą. Nie spodziewałem się takiego zestawienia! Niedawno złożyłem wniosek do PIP, zobaczmy co mi powiedzą na temat tej sytuacji. Każdy, kto planuje podjąć u nich pracę, musi być przygotowany na pracę za darmo.

Pracuję w tej firmie jako kierowca i szczerze mówiąc, nie da się tego lepiej nazwać. Przez pomyłkę dostałem tu pracę i teraz trenuję ostatnie dni przed przeprowadzką do nowej firmy. We flocie jest tylko 6 samochodów - sprzęt jest stosunkowo nowy, więc za jakąkolwiek rysę będą starali się odzyskać pełny koszt naprawy, która najprawdopodobniej nie zostanie przeprowadzona, ponieważ samochody są cały czas w drodze. Jest kilka przypadków byłych kierowców, którzy nie otrzymali pełnego wynagrodzenia i myślę, że mnie też nie uda się uzyskać pełnego wynagrodzenia. Dlatego wykonuję kopie wszystkich CMR i w razie potrzeby przekazuję je odpowiednim organom. Tym, którzy planują się tu osiedlić, radzę za wszelką cenę unikać tego miejsca. Gdy zobaczysz adres ul. Kopernika 17/19 należy niezwłocznie zaprzestać dalszych rozmów z którąkolwiek z firm zarejestrowanych pod tym adresem. To prawdziwe gniazdo oszustów. Możesz także zajrzeć na kanał „Evil Long-Range” na YouTube - szczegółowo opowiadają o tej firmie. Jeśli chcesz stać się ich ofiarą, przyjdź na Kopernika 17/19, chętnie znajdą dla Ciebie zastosowanie.

Firma jest dobra, zwłaszcza jeśli chodzi o rozpoczęcie kariery. Andrey to porządny człowiek, zawsze gotowy pomóc i doradzić. Wśród minusów możemy zauważyć niskie wynagrodzenie i logistykę Hegelmanna (chociaż dla zdobycia doświadczenia nie jest to taki minus, ponieważ pracują na całym świecie).

Zgadzam się co do szefa. Cóż to za szef, w końcu to młody trzydziestolatek z pryszczatą twarzą. Pracowałem z nimi w autobusie, pojechałem do Francji i nie mogłem ani zapytać, ani uzyskać odpowiedzi. Wydaje się, że człowiek zdecydował, że zatrudnienie pracowników da mu prawo do kierowania nimi. Nie polecam tego nikomu!