PHU ELKOR

Od maja 2022 stawka dzienna wynosi do 80 €, pod warunkiem, że samochód i przyczepa nie są uszkodzone, a pojazd przejeżdża dziennie 400 km. Kraje: Niemcy, Francja i Benelux. Tylko ciężarówki chłodnie. Zmiana zaczyna się u podstawy. Nie ma pośpiechu, możliwe są nocne wycieczki. Wynagrodzenia wypłacane są na bieżąco. Następuje wymiana palet. Jeśli pracujesz dobrze i grzecznie, nastawienie jest przyjazne, mogą przymknąć oko na drobne błędy. Firma jest odpowiednia zarówno dla początkujących, jak i tych, którzy preferują standardowe trasy, a nie lubią wyścigów i różnorodnych zadań.

Pracowałem w tej firmie półtora roku. Wynagrodzenie jest godzinowe, na pierwszy rzut oka wydaje się, że pracujesz i zarabiasz pieniądze. Jednak w rzeczywistości dają około 10 000 km, a na koniec dostajesz tylko 1700-1800. Tylko doświadczeni kierowcy dostają dobre trasy, natomiast początkujący dostają krótkie trasy z 3-5 rozładunkami. W rezultacie spędzasz więcej czasu na czekaniu niż w drodze. Jest wiele wycieczek nocnych z 2-3 rozładunkami, które trzeba wykonać samodzielnie i bez dodatkowej opłaty. Spotykasz się też z wymianą palet i zdarza się, że w ciągu tygodnia trzeba przewozić palety 3-4 razy. Jednocześnie za utratę palet są one potrącane z wynagrodzenia. 45 godzin w kokpicie, bez dyskusji na temat konserwacji. Nie chcesz zmienić opony i odsyłają cię do domu. W przypadku drobnych uszkodzeń, takich jak zadrapania na stopniu, zostanie potrącone 300 euro. Niedawno zainstalowano sprzęt gazowy, co jeszcze bardziej utrudniło pracę. Wiosną kierowcy masowo odchodzili z pracy, bo nie doceniano pracowników. Wprowadzono standardy dotyczące paliw i ekologicznej jazdy, co stwarza dodatkowe możliwości potrącania pieniędzy od kierowców. Część wynagrodzenia trafia na kartę, reszta – w gotówce. Ostatnio spektakle zaczęły kosztować 1500-1800 złotych. Jest o wiele więcej do napisania. Więc pomyśl o tym.

Firma sprzyja zdobywaniu doświadczenia. Praca w nim przez długi czas jest trudna, ale możliwa. Niestety Ukraińcy nie są w tej firmie szanowani, niezależnie od tego, ile lat tam przepracowali – rok czy pięć lat.

Dobre towarzystwo. Przepraszam, że uświadomiłem sobie to zbyt późno. Słuchałem ludzi, którzy, jak się okazało, nigdzie nie pasowali. Chcę spróbować wrócić tam jeszcze raz. Teraz pracuję w innej firmie.

Firma "uch-kombinat" zatrudni każdego, kto chce pracować. Szef, choć chciwy, jest sprawiedliwy w sprawach płatności. Za zadrapanie na samochodzie zostanie potrącone 200 euro. Obiecują minimalny przebieg 10 000 km miesięcznie, ale w rzeczywistości okazuje się, że jest to 8-9 tys. Km. Jazda odbywa się głównie po drogach drugorzędnych. Logistycy często zrzucają swoje błędy na kierowców, a szef ufając im, obwinia kierowców. Jeżeli nie posiadasz niezbędnych dokumentów, firma pomaga Ci je przygotować, ale potem potrąca je z zyskiem. Nie przewiduje się badań lekarskich i psychotechnicznych, tłumacząc, że kierowca za nie nie zapłacił i nie potrącono ich kosztów, choć trudno uwierzyć, że tak jest naprawdę. We flocie znajdują się zarówno samochody nowe, jak i starsze o przebiegu do 750 tys. km. Dla początkujących ta firma jest całkiem odpowiednia.