NICO MOOIJ

Firma na poziomie podstawowym. Częsty załadunek i rozładunek - 4, 5, 6, 7 razy, w tym przeładunek ładunków drobnicowych. Stare przyczepy. Płatność dokonywana jest za kilometr. Jeśli nie podoba Ci się takie podejście, pożegnaj się. Naruszenie trybu tachografu. Stały załadunek i rozładunek oraz ponowne sprzęganie przyczep.

Aby rozpocząć pracę w Europie, właśnie tego potrzebujesz. Ładunki skonsolidowane, istnieje możliwość zdobycia doświadczenia. Pensje są wypłacane, choć niewielkie, ale terminowo. Kierowcy traktowani są bez należytego szacunku. Proszą o darmowe naruszenie tachografu. Mają trzy bazy: Polska, Berlin, Holandia. Samochody są w porządku, ale przyczepy pozostawiają wiele do życzenia. Można pracować wśród innych firm, ale nie na długo...

Firma, której główną dewizą jest oszustwo. Stosunek do kierowców jest niemiły, a rotacja wśród kierowców ogromna. Koledzy opowiadali, że zdarzały się przypadki niedopłat. Miejsce to można uznać za zakład zdobywania doświadczeń w Europie. Unikałbym takiej firmy.