NATANEK

O tej firmie można powiedzieć wiele, ale nic dobrego. Wszystkie negatywne recenzje są prawdą absolutną, a pozytywne są pisane przez samą firmę. W pełni popieram poprzednią opinię, wszystko co opisane jest prawdą. Powiem tak: na pewno zostaniecie oszukani i ukarani grzywną, nie ma znaczenia, czy są wasze - zapłacicie je. Kierowca w tej firmie jest ostatnią osobą, którą wszyscy wykorzystują i karzą za wszystko, szczególnie jeśli jesteś z Ukrainy. Zarząd jest przebiegły i chciwy, za grosz do Warszawy. Bardzo niegrzeczni ludzie. Jeśli zdecydujesz się odejść, na pewno zostaniesz oszukany.

Pracowałam rok, a potem stworzyli mi warunki do rezygnacji. Ostatnio preferowani są Białorusini i Turcy, i nietrudno zgadnąć dlaczego. Jedna gwiazdka za to, że wzięli bez doświadczenia i od razu udostępnili auto, ale tak jest w moim przypadku. Także na wyjazdy do Włoch, Francji, Hiszpanii i Portugalii. Przez większość czasu jeździłem samochodami z 2016 roku z przebiegiem powyżej 1 miliona, a o takie auta trzeba jeszcze walczyć, żeby po reszcie wbić się w kadencję. Samochody wymagają głównie napraw, wymiany kół i części zamiennych. Można jeździć miesiącami z niebezpieczną usterką w aucie i słyszeć obietnice, że wkrótce zostanie on wysłany do bazy w celu naprawy, ale jak to mówią, na to, co obiecano, czekają trzy lata. 90% jazdy odbywa się w nocy, comiesięczne potrącenia z pensji bez powodu, ciągłe konflikty z dyspozytorami, które zmuszają ich do łamania zasad pracy z tachografem. Dyspozytorzy tej firmy to osobny temat. Pracują za odsetki od frachtu, więc nie interesuje ich twój stan fizyczny i moralny. W konfliktach szefowie działów i właściciel zawsze stają po stronie dyspozytorów. Nie da się udowodnić, że masz rację, zawsze będziesz winny i ukarany finansowo. W związku z ciągłymi karami i potrąceniami z wynagrodzeń wśród kierowców zgłaszających się do władz pojawiali się informatorzy. Lepiej nie dzielić się z nikim, jeśli nie znasz tej osoby. Oto taktyka firmy: dziel i rządź. Ciągłe konflikty z menadżerami i miesięczne niedopłaty ostatecznie niszczą nastrój i chęć do pracy. Porozumienie w sprawie wynagrodzenia i rzeczywistość po jego otrzymaniu znacznie się różnią. Obiecują jedno, a okazuje się co innego i tak co miesiąc. Podnoszą tylko pensję - i od razu alimenty rosną proporcjonalnie. Nie licz na perspektywy. Przygotuj się na niepełne rozliczenie przy zwolnieniu ze znacznymi potrąceniami z fikcyjnych powodów, a także czteromiesięczne opóźnienie w wypłacie zarobionych środków przy ciągłych przypomnieniach. Wielu zwolnionych kierowców zostało „porzuconych”. Priorytetem firmy jest kierowca, który pracuje wiecznie w kadencji bez odpoczynku. Za czas spędzony w domu po semestrze nie otrzymasz ani grosza. Poczujesz minimalną oficjalną pensję w kraju, zwłaszcza gdy zostaniesz zwolniony. Po zwolnieniu będą próbowali zmusić Cię do podpisania dokumentów niezgodnych z prawem, na przykład osobistej chęci spędzenia wszystkich przerw w kabinie samochodu, a nie w hotelach oferowanych przez firmę. Zostanie Ci także pokazany dokument ze wszystkimi naruszeniami dotyczącymi tachografu oraz karami finansowymi, które Ty i firma musicie zapłacić – są to bardzo wysokie kwoty. Dyspozytorzy przez cały okres pracy zmuszają do łamania regulaminu tachografu, obiecując, że firma bierze na siebie całą odpowiedzialność. Jak się jednak okazuje, są to tylko słowa. Jeśli lubisz nocną jazdę i ciągłe potrącanie z pensji za dobrze wykonaną pracę, to śmiało pozbawiaj się zdrowia i godności. Byłoby bardzo głupio zgodzić się na takie warunki. Lepiej poświęcić czas na szukanie przyzwoitej pracy, niż pracować w złej. Mam nadzieję, że dokonasz właściwego wyboru.

Pracuję w tej firmie od 3 lat, jestem zadowolony ze wszystkiego. Jeżeli ktoś nie umie jeździć i stwarza sobie problemy to lepiej zostań w domu i nie narzekaj. Wynagrodzenie otrzymywane jest co 10-tą na kartę, bez problemów, zgodnie z ustaleniami. Zacząłem od szkoły frankowskiej i ze wszystkiego byłem zadowolony. Chciałbym szczególnie podziękować menadżerowi.