MAGTRANS SP. Z O. O.

W firmie pracuje od 2019 roku. Pierwotna dieta wynosiła 55 lat, później zmieniono ją na minimum 63 plus przebieg i premie za doświadczenie zawodowe. Odliczenia dotyczyły paliwa oraz sytuacji, gdy popełniłeś błąd lub coś Ci się nie podobało w biurze. Za główne kierunki otrzymałem 45, mapę dostaliśmy sami. Wyjazdy odbywają się bliżej granicy z Niemcami (gdy tylko wsiadłem do autobusu, moja pensja zaczęła naliczać się), jest jazda nocna (Amazon, dużo zamówień z Amazonu). W bazie można przenocować i zostawić swoje rzeczy lub samochód, niedaleko jest dobra stołówka i Kaufland. Nowe pojazdy: Man, Daf, Mercedes, Volvo. Baza ma swój serwis, ale na drogach sami zmieniali koła z powodu braku pieniędzy na serwis. Nie siedziałem w bazie dłużej niż dwa dni. Trasy obejmowały Polskę, Włochy, Francję, Niemcy, Austrię, Holandię, Belgię, Czechy, Luksemburg, Hiszpanię, Szwecję i Słowenię. Czasami trafiałem na Węgry i Słowację. Nie ma jednak tras do Szwajcarii i Anglii. Dotarcie do bazy jest niewygodne, ale da się to zrobić, są różne możliwości. Niektórzy jechali z Medyki, ja osobiście z Krakowa jechałem minibusem. W pracy musiałeś wykorzystywać wszystkie godziny pracy, nie troszcząc się zbytnio o parkowanie (jest to uważane za Twój problem). Jeśli zatrzymałeś się przed czasem, pracownicy byli zmuszani do kontynuowania jazdy. W tej firmie godzina 10 jest uważana za godzinę ich pracy, a nie godzinę kierowcy. Po zatrzymaniu trzeba było napisać STOP ze wskazaniem czasu zatrzymania, pauzy i startu (jeśli nie napisałeś wiadomości, to mogliby policzyć pieniądze; zatrzymali mi około 500 zł za 6 tygodni pracy). Trasy musiały przebiegać wyznaczonymi drogami, przeważnie przez obszary zaludnione. Jeśli wybierzesz inną drogę, pieniądze zostaną przeliczone. Komunikacja z wyprawą odbywała się wyłącznie poprzez SMS-y; Stacje tankowania zostały wybrane selektywnie. Wynagrodzenia wypłacane były gotówką po powrocie do bazy lub przelewem na kartę z opóźnieniem, wszystkie płatności były w złotych, a kurs walut był korygowany. Nie było żadnego oszustwa: pracowałem – dostałem wypłatę, siedziałem w domu – nie dostałem wypłaty. Jeśli zostałeś na wakacje lub przedłużyłeś staż, do twojej pensji były niezłe premie. Przez cały czas pracy nie było żadnych poważnych potrąceń, przepracowałem wyznaczony czas i dokończyłem pracę, ale nerwy były napięte. W wyprawie zatrudnieni byli zarówno dobrzy ludzie, których nie będę wymieniać, jak i nieodpowiedni pracownicy. Jeden z nich, Tomek, ma dość głupich SMS-ów i telefonów, osobiście znam trzech, którzy przez niego odeszli. Poszukiwanie ofert pracy w Polsce pokazało, że są firmy, które oferują lepsze warunki i płacę. Najpierw możesz spróbować tu pracować i poszukać czegoś lepszego.

Pracowałem w firmie od maja 2018 do stycznia 2019. Firma kalkuluje wszystko: pojechałem złą drogą, nie wyjechałem na czas, spóźniłem się, spalił olej napędowy. Musiałem stać na parkingach 45 godzin bez wody i toalety, wyjąć kartę na 45 godzin, aby w przypadku kontroli kara spadła na kierowcę, a nie na firmę (700 euro). Jeśli pięciu kierowców zostanie przyłapanych na zatrzymywaniu się z kartą, firmie zostanie odebrane prawo jazdy. Po złożeniu dokumentów na wynagrodzenie trzeba czekać od 7 do 10 dni, a nie cała wypłata jest wypłacana od razu – zostaje 1000 zł na ubezpieczenie powrotu kierowcy. Kiedy powiedziałem, że odchodzę, za odebranie mi 1000 zł, zostałem zwolniony na podstawie art. Grozili także problemami na granicy i cofnięciem wiz. Trzech z nas zrezygnowało. Jeśli ktoś uważa, że ​​jesteśmy złymi kierowcami niech się zatrudni w tej firmie i spróbuje jak spedytorzy z dowolnego powodu będą wysyłać wiadomości SMS. Nie polecam pracy w tej firmie.

W Busku-Zdroju na stanowisku biurowym pensje są bardzo низкие, 2300 zł na rękę to śmieszna kwota jak na таку велику firmę. Kierownictwo zarabia dziesiątki tysięcy, a pracownikowi nawet nie umożliwiają zarobienia na rachunki i основні речі. Pracując w tej firmie, można zapomnieć o oszczędzaniu, bo nie ma z czego. WSTYD. To jest tylko wykorzystywanie. Szkoda życia na tę firmę.

Gratulacje dla wszystkich kolegów kierowców! Postanowiłam zamieścić tutaj recenzję na temat firmy, w której pracuję już prawie dwa lata. Krótko i na temat: pensje, za które wszyscy pracujemy, są wypłacane terminowo i w całości. Można go odebrać do ręki 1,5-2 godziny po zakończeniu lotu w gotówce lub na karcie w kilku transzach. Na kilku ostatnich wyjazdach zarobiłem więcej, niż się spodziewałem, czyli możesz otrzymać minimalną stawkę dzienną, a jeśli się postarasz, możesz zarobić więcej. A wszystko to bez naruszania reżimu TAHO. Jak każda firma ma swoje zasady i raportowanie. Ale, jak zauważył jeden z moich kolegów, nie stawia się zadań niewykonalnych. Możesz normalnie pracować. Zapewniają wszystko, czego potrzebujesz, z wyjątkiem nawigacji, ale każdy prawdziwy kierowca powinien mieć swoją. Flota samochodowa jest naprawdę świeża i regularnie aktualizowana. Zacząłem od usunięcia „celofanu” z trzech nowych ciągników. Istnieje całodobowa obsługa spedycyjna, co jest bardzo wygodne. Firma posiada dwa działy spedycji - zapewniają one stabilną pracę. Tak, wyjazd odbywa się głównie autobusem do samochodu, ale odbywa się to po całej Polsce, na stalowych parkingach, a nie w odległości 1,5-2 tys. km. Czasem zdarzają się także wyjazdy z bazy. Jest odliczenie, podkreślam, jest odliczenie, jak w każdej innej firmie, za mandat, za nieuwagę, która doprowadziła do uszkodzenia lub przebiegu. Jeśli nie jesteś winien lub nie da się przejechać zalecaną trasą, to nie ma do Ciebie pytań. Najważniejsze jest zgłoszenie konkretnej sytuacji. Wszystko jest wyjaśniane indywidualnie. Nic nie jest odliczane bez powodu. Z powodu takich momentów niektórzy goście zostawiali negatywne recenzje, mówiąc „wszystko jest źle” i „nie idź tutaj”. Jednak z własnego doświadczenia polecam dołączenie do naszego zespołu. Zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych kierowców. Firma w pełni zasługuje na pozytywną opinię, a jako pracodawca zasługuje na uwagę.