INTRA S.A.

Intra S.A. Firma „Gospodarstwo kołchozowe”. Obiecują pensję w wysokości 2000-2300 euro, ale w rzeczywistości okazuje się, że jest to tylko 1600-1800 euro. Płatność naliczana jest za kilometr, więc możesz po prostu przeżyć jeden dzień bez pracy. Firma zatrudnia także kierowców z Polski, a oni faktycznie otrzymują 2300 euro. Po każdym rozładunku konieczne jest umycie beczki, czasami trzeba to zrobić samemu, używając Karchera, za co nie płacą dodatkowo, a trzeba to robić na „łóżku”. Na te czynności przeznacza się zaledwie 20-30 minut dziennie, przy czym załadunek trwa średnio godzinę, rozładunek – 1,5 godziny, a mycie – godzinę. Polakom wszystko wolno robić młotkiem. Flota jest świeża, jednak następuje ciągła zmiana aut. Transfery zazwyczaj odbywają się w bazie w Polsce, a za wycieczki po Polsce płacą tylko 60 zł dziennie i nie ma znaczenia, ile dziennie przejedziesz - 100 km czy 500 km. Możesz spędzić kilka dni czekając na samochód w hotelu na własny koszt. Kadencja wynosi trzy miesiące, ale w rzeczywistości mogą nie zostać wydane na czas, ponieważ nie ma wystarczającej liczby kierowców. Firma pozostawia wiele do życzenia. Rotacja jest duża, wielu stażystów wraca do domu lub do innej pracy.

Polityką polskiej firmy transportowej Intra S.A jest ciągła rekrutacja nowych pracowników, co pozwala im manipulować kierowcami, którzy przyjeżdżają do pracy głównie z Ukrainy. Naruszane są standardy pracy, kierowcom nie wolno przełączać tachografu w tryb „młotkowy”. Oczekiwanie po wakacjach na udostępnienie samochodu może trwać do dwóch tygodni na własny koszt. Dochodzi do poważnych naruszeń umowy o pracę, szczególnie w zakresie godzin pracy. Kierowcy zmuszeni są pracować ponad trzy miesiące bez urlopu. Wyjeżdżając na wakacje, znaczna liczba kierowców zatrzymuje 500 euro jako zabezpieczenie do czasu powrotu do pracy. Dokumenty, które należy wydać po szkoleniu (świadectwo kwalifikacji - kod 95, badania lekarskie i psychotesty) również stają się zakładnikami. System nagród za koło ma wiele niuansów. Ciągłe zmienianie samochodów przez cały okres ich zatrudnienia oraz inne kłopoty skłaniają kierowców do opuszczenia firmy i szukania pracy w innych firmach transportowych. Wy sami, drodzy kierowcy, musicie zdecydować, w jakim kierunku skierować swoje życie. Dziękuję za uwagę, będzie mi miło zobaczyć Twoje komentarze i subskrypcję. Poznań, 17 kwietnia 2019 r.