HSF LOGISTICS

Żałuję czasu spędzonego w tej firmie. Ogólnie Alex opisał wszystko poprawnie: wiele niuansów. Generalnie firma jest dla Polaków. Jeden z menadżerów to przypadek szczególny, nigdy nie spotkałem tak powolnych ludzi. Do firmy jest 15 km, napisz do tranzytu jak będziesz... może ma zadanie zdenerwować kierowcę, albo po prostu jest niekompetentny w życiu. Kadencje są niejasne: przyjechałem na dwa miesiące (to już nie możliwe), za trzy, cztery tygodnie mogą to usunąć, polskiego samochodu nie ma... Idziesz do domu na dwa tygodnie, dzwonią i każą ci zostać w dom. Dlatego niestabilny - nie. Ale ludzie pracują i niektórzy nawet to lubią (przynajmniej tak mówią).

Z mojego doświadczenia: Wszystkie wyjazdy z bazy odbywają się około godziny 22:00, a jazda odbywa się głównie w nocy, z rozładunkami, których ilość może wahać się od 3-4 do 8-10. Przewożą mięso, ryby i inne produkty. W większości przypadków rozładunek wykonujesz samodzielnie. Rozładunek nie zawsze odbywa się w supermarketach; częściej są to targi, kebaby, mała prywatna produkcja kiełbas itp. Kiedy wychodzisz, dają ci harmonogram dostaw, a jeśli nie zdążysz na czas, zaczynają dzwonić. Po rozładowaniu przyczepy trzeba ją umyć i gdzieś załadować, a następnie wrócić do bazy. Plus jest tylko jeden – wynagrodzenie. Teraz sterowniki traktowane są jako materiały eksploatacyjne. Często rekrutuje się kierowców, po miesiącu lub dwóch można zwolnić 20-30 osób, a następnie zatrudnić ich ponownie. Osobiście zdecydowanie nie polecam tej pracy ze względu na brak wiary w stabilność i ryzyko nagłego zwolnienia.