HBT INTERNATIONALE TRANSPORTE

Firma nie jest zła. Wszystko jest sprawiedliwe, warunki są normalne, ludzie są dobrzy, nikt nie obraża. Jedynym minusem jest to, że wynagrodzenie jest poniżej średniej.

Chłopaki, zacznijmy od tego, że to normalna firma. Zatrudniają wszystkich z rzędu bez doświadczenia. Instruktor w tygodniu prowadzi szkolenia - zarówno z zakresu prawa jazdy, tachografu, jak i dokumentów. Jednocześnie pobierane jest wynagrodzenie. Zakwaterowanie w bazie jest bezpłatne i na normalnych warunkach. Gdzie indziej znajdziesz coś lepszego bez doświadczenia i bez niczego?

Firma absolutnie odpowiednia dla osób poszukujących pracy bez doświadczenia. Najważniejsze jest, aby przejść do podstawowego przygotowania. Osobiście miałem cztery kontrole i wszystko poszło dobrze. Ci, którzy nie rozumieją, jak działa ten teren i jeżdżą na szczęście, często dostają mandaty i niszczą swoje samochody, a potem mówią, że praca jest zła. Osobiście jestem zadowolony: samochody są nowe, dają 200 euro z góry na wyjazd, zapewniają nawigatora i specjalne ubranie. Wynagrodzenie niewielkie, ale bez potrąceń i na czas. Na 45-godzinne wakacje we Francji wynajmują hotel. Wszystko przebiega bez krzyków i nerwów, spokojnie. Duża część stażu zależy od Twojego partnera. Powodzenia wszystkim!

Praca kierowcy ciężarówki obejmuje obsługę tachografu, wymianę palet, trzy załadunki i dwanaście rozładunków, wymianę naczep w przerwie i wiele więcej. Do zalet można zaliczyć brak ekologicznej jazdy, normalne zużycie paliwa, nowe samochody i jazdę po autostradach. Obowiązują również kary pieniężne za zarysowania pojazdu.

Firma ta zatrudnia osoby bez doświadczenia, firma pozostawia wiele do życzenia. Kierownictwo składające się z Rumunów zachowuje się wyjątkowo niewłaściwie i nie traktuje poważnie Ukraińców i Białorusinów. Rumuni otrzymują 1800 euro, Mołdawianie – 1600, a Ukraińcy – 1400 i jest to maksymalny poziom niezależnie od stażu pracy. W przypadku początkujących sytuacja jest jeszcze gorsza: na początku będziesz pracować za 200 euro, nie mając 45 godzin odpoczynku w tygodniu, naruszając harmonogram pracy i odpoczynku, łamiąc przerwy. Będziesz przenoszony z jednej maszyny na drugą nawet pięć razy w miesiącu, o przeciążeniu nawet nie chcę rozmawiać. Rumuńscy kierowcy jeżdżą po Szwecji i Hiszpanii, ale trzeba wziąć przyczepę w Danii i przejechać nią 2000 km do Hiszpanii, następnie zmienić przyczepę i odwieźć ją z powrotem. Poza tym Rumuni pracują na łatwiejszych trasach: biorą przyczepę w Hiszpanii, przejeżdżają tam zaledwie 300 km, stoją 45 godzin, rozładowują i ładują winogrona lub mięso. Jednocześnie zabierają część ładunku i zostawiają go dla Ciebie na granicy Hiszpanii i Francji, po czym ponownie przejeżdżasz 2000 km. Jeśli spróbujesz zaprotestować, możesz zostać odesłany do domu bez wynagrodzenia. Początkowo pracujesz przez cały miesiąc za 200 euro - jest to traktowane jako staż, następnie przez dwa miesiące Twoja pensja wynosi 1000 euro.