FIRST GLOBAL

Te dwie powyższe recenzje pisali ojciec i syn, gdzie ojciec dowodzi synem, a także próbował dowodzić firmą i dyrektorem, kolejnym z tych, którzy pracują w polskich firmach dopiero od kilku miesięcy. Drugi kierowca, który ma alimenty, otrzymał pieniądze przed terminem, ale nadal nie chciał pracować. Pracuję w tej firmie i jest ponad 30 pełnoetatowych kierowców, którzy chwalą tę firmę.

Firma jest dość ciekawa i tajemnicza: płatności są opóźnione, nie ma bazy jako takiej, transport odbywa się autobusem do Venlo. Dla nich ważne jest, abyś pracował jak najdłużej i za darmo. Umowa zawiera same chwyty, a jeśli chcesz z niej zrezygnować, zmuszają Cię do podpisania dokumentu po polsku i rezygnacji z pieniędzy. Wszelkie spory rozstrzygane są na drodze sądu.

Pracowałem w tej firmie, ale nie wiem kim jest Marcin477, ani nie znam ponad 30 stałych kierowców, którzy chwalą tę firmę. W rzeczywistości jest ponad 30 kierowców, którym firma jest winna pieniądze, a oni nadal pracują w nadziei, że odzyskają pieniądze. Gdy kierowca chce odejść, jest proszony o podpisanie oświadczenia, że ​​nie ma żadnych roszczeń wobec firmy i że nie jest ona mu nic winna. Mnie też dali taki dokument, ale powiedziałem, że podpiszę wszystkie dokumenty dopiero po otrzymaniu pieniędzy. Obiecali przelać pieniądze na kartę do końca miesiąca, ale tak się nie stało. Potem zadzwoniłem do urzędu i powiedziałem, że idę do państwowej inspekcji pracy. Następnego dnia pieniądze dotarły. Wszystko co napisali inni kierowcy jest całkowitą prawdą!

Pracowałem w tej firmie 2 miesiące. W tym czasie udało nam się „wyżebrać” od kierownictwa zaledwie 700 euro. Na etapie zatrudnienia Lilyana barwnie opowiada o tym, że wypłata 10 dnia to zaliczka, a 20 dnia to pełna pensja. Mówią, że pensja wynosi 50 euro dziennie, ale w rzeczywistości wszystko okazuje się nie tak, a płatność jest ciągle opóźniona od 10 do 20 dni. Możesz zapomnieć o obiecanych „dniach wolnych”. Firma w zasadzie przyjmuje pracowników bez doświadczenia i wysyła ich do pracy w Venlo w Holandii, a potem się z nimi żegna. Nie są przestrzegane żadne przepisy, samochody to Renault T i kilka samochodów DAF. Większość nowo przybyłych po prostu rezygnuje z obiecanych „dni”; istnieje tylko wąski krąg pracowników, którzy coś otrzymują. Uprzejmość, życzliwość i rzekomo dobra postawa w zespole, jaką wykazują podczas zatrudnienia, są urzekające, ale nie są warte tych pieniędzy.