BOEKESTIJN TRANSPORT SP. Z O.O.

Cześć wszystkim. Pracowałem w tej firmie ponad rok i nadal pracuję, ale najprawdopodobniej jest to moja ostatnia kadencja tutaj (o ile wynagrodzenie się nie zmieni). Dostałem pracę bez doświadczenia za 70 euro. Po sześciu miesiącach - 75, po kolejnych sześciu miesiącach - 80 i po roku - 85. W rezultacie przez rok moja pensja nie tylko nie została zwiększona, ale także obniżona o 3 euro, jednak po 2 miesiącach została zwrócona, ale nie ma mowy o podwyżce. Tak, są tu dobre warunki pracy, parking jest płatny, ale nie ma tu normalnej pensji. Jeśli mówisz po angielsku tak jak ja, nie ma to żadnego efektu; jest wiele normalnych firm, które wymagają znajomości języka angielskiego i tam właśnie zamierzam się udać. Firma jest doskonała dla osób bez doświadczenia, jednak z doświadczeniem nie ma tu nic do rzeczy.

Tutaj nie dostaniesz zapłaty! Warunki umowy nie są realizowane. Możesz pracować przez dwa lata za stawkę 70 € i wszystko pozostaje niezmienione. Obiecują, ale nic nie robią! Idź stąd!

Dzień dobry, drodzy koledzy. Pracowałem i szkoliłem się w tej firmie i złego słowa nie mogę powiedzieć. Odszedłem i pracuję w innej firmie, ponieważ pensja 70 euro nie odpowiadała mi na taką pracę. Często musieliśmy przewozić śmieci. Teraz o pracy. 1. Firma jest dobra, złego słowa nie mogę powiedzieć. Przyjeżdżamy tu do pracy. Jeśli mi powiedzieli, że stoimy 9 godzin – jedziemy, to moja praca, jadę i nie było na mnie żadnych skarg. Praca głównie na kurtynach, przeprawach w portach Holandia, Niemcy, Belgia. 2. Wynagrodzenie dotarło na czas, 10-go. 3. Nigdy nie było żadnych potrąceń, nie ma też punktów eko. 4. Wymiana z koralikami na bazy (Niemcy, Holandia). 5. Normy tachograficzne nigdy nie zostały naruszone ani nie proszone o ich naruszenie. Nawet gdyby prosili, nie złamałbym tego. Jeszcze raz powtórzę - normalna firma! Odszedłem ze względu na pensję, bo nie zamierzali jej podwyższać. Ale nigdy nie było żadnych potrąceń, pensja przychodziła na czas. Relacje w firmie były normalne, owszem, były momenty, ale są wszędzie. Drodzy koledzy, nie twórzcie iluzji, że jesteście dyrektorami! Chciałbym wyrazić swoją wdzięczność tej firmie. Wybór należy do Ciebie – pracować tutaj czy nie.

Informacja dla osób rozważających pracę w tej firmie! Pozytywną stroną jest to, że firma zabierze Cię do samochodu i zapewni odzież roboczą. To wszystko. A teraz o rzeczywistości: bądź przygotowany na to, że większość informacji dotyczących Ciebie osobiście (wynagrodzenie, samochód, grafik, warunki pracy itp.) okaże się nieprawdziwych lub zostanie zmienionych w interesie firmy. Ze słów jednego z menadżerów: „problemami kierowców nikt się nie przejmuje, bo to się nie opłaca”. W oficjalnym ogłoszeniu nie podano żadnych bonusów; system premiowy powstał, aby obniżyć i tak już niskie wynagrodzenia kierowców. W osobnym akapicie warto wspomnieć o podejściu firmy do kierowców: musisz być przygotowany na to, że będziesz postrzegany jako personel bez twarzy, którego można traktować, jak chcesz. Firma potrzebuje Cię tylko do czasu, aż ukończysz swoją pracę. Obiecają ci wszystko, ale wszystkie umowy są anulowane natychmiast po wykonaniu zadania. Stawiane są przed Tobą maksymalne wymagania. Dział Kontroli Paliwa składa się z osób, które być może nigdy nie widziały osobiście ciężarówki. Dyspozytorów dzieli się na dwie grupy: jedni są absolutnie niekompetentni i ciągle stwarzają ci problemy, drudzy doświadczeni, ale traktują cię jak podwładnego, zobowiązanego do ślepego wykonywania poleceń. Dział finansowy znajduje się poza UE i może w każdej chwili zarządzać Twoim wynagrodzeniem według własnego uznania (np. możesz pracować przez cały miesiąc, nie wiedząc, że pracujesz już na niższej stawce). Sytuacja ta jest typowa dla każdego działu tej firmy. Zdecydowanie zalecam, aby przyszli pracownicy nie wierzyli na słowo zawarte w tej recenzji, ale skontaktowali się z obecnymi kierowcami i wyjaśnili wszystkie informacje.

Co za wiadomość! Od lutego 2024 weszły w życie zmiany w wynagrodzeniu kierowców w firmie. Teraz pensja została obniżona o 90 euro (minus 3 euro dziennie). Z dziennego wynagrodzenia za dojazd do pracy autobusem z Polski i z powrotem potrąca się 50 proc., czyli kierowca płaci połowę biletu. Firma od dłuższego czasu nie płaci dodatkowo za ADR, więc nie widzę sensu, aby chłopaki wydawali pieniądze na kupowanie skórek ADR. Jaki jest sens pozostania w tej firmie, skoro według plotek zaczęto rekrutować pracowników z Indii i Malezji? Nowi rekruci, pomyślcie zanim znajdziecie pracę, ta praca jest odpowiednia tylko dla początkujących ze szkoły nauki jazdy, aby zdobyć doświadczenie i odejść.

Firma nie jest zła, ale szkolenie jest długie ((Pracownicy są przyjaźni i ciekawi. Instruktorzy są dobrzy, szczególnie ten z wąsami.