ZTRANS SP. Z O.O.

Лучше не иметь работы чем связываться с этой фирмой. Главное требование директора это премия 1000 злотых за трудоустройство новых водителей,А диспетчера на это ложат прибор.Я проработал здесь 10 месяцев и график работы 42х3 во первых никто и никогда на стянет с трассы когда это запланировано кроме того нужно отослать смс с просьбой на такую то дату съезд. Диспетчера сделают максимум гадостей что бы этого не произошло Кроме того постоянные требования к водителям это нарушение графика работы и отдыха Тахо ..Им всем все равно что у тебя уже закончилась рабочая смена. Перегруз конечно это тоже система. За время работы я не имел ни одного опоздания на загрузку или разгрузку,рабочие вопросы которые возникали в процессе старался решать на месте с отправителем или получателем общаюсь ( Английский Немецкий Польский) Рабочая обстановка жестоко нервная . Диспетчера как псы злые и стараются сделать все намного хуже. У меня лично такое впечатление что они заинтересованы в текучке. Никакого взаимопонимания в коллективе нет Любая даже мелкая просьба водителя будет не исполнена . Короче это большой дурдом Я уволился два месяца назад и я как вспоминаю эту печально известную Дурдомовско нервно психологический диспансер мне плохо..Не вздумайте идти туда. Даже если нет другого выхода

Фирма – это ужасно, категорически не рекомендую. Относятся к водителю как к рабу. Проработав почти 4 месяца, меня уволили со слов механика: проявлял характер и огрызался, и будто бы спедиторы жаловались на меня из-за некачественной работы. Хотя за все время я ни разу не повредил машину, не опаздываю, в тахографе отрабатывал время до конца и не пропускал изменений. Никаких штрафов или финансовых потерь для компании не было. Механик грубо относится к водителям, особенно к украинцам, унижает и оскорбляет. Чтобы заслужить его уважение и иметь хорошие условия работы, нужно льстить ему и пить с ним. Если же есть свое мнение, как я, то тебя ждет увольнение. Был случай, когда я провел 2 месяца в рейсе и попросил 4 выходных дня, но механик сказал, что это слишком. Пришлось спорить почти две недели, чтобы получить эти выходные, и только после угрозы обращения в Инспекцию Труда. Кроме того, когда мне назначили спедитора Адриана, то получил только 3.5 дня, потому что он постоянно ставил палки в колеса. Нормой было делать 3-4 каботажа в Германии в неделю. Меня назначали на самые плохие маршруты, особенно после конфликта с работниками компании. Шефа я однажды видел, когда просил сменить спедитора, но он отказался помочь. Механик говорил, чтобы я больше не звонил шефу и обращался только к нему. Относительно графика работы меня заставляли вытаскивать карту из тахографа и работать сверхурочно. За время работы контроля со стороны Багов не было, но фирма приказывала скрывать данные во время проверок. Водитель, у которого проблемы с разрешительными бумагами, получил запрет на въезд в Германию и не получил помощи от компании. При трудоустройстве все бумаги штампуются красной печатью одной фирмы, но в пути используются другие печати, что вызывает подозрения в законности. Заработную плату платят вовремя, но она разная для новичков и опытных водителей, что непонятно. Условия труда в хостеле ужасающие, грязные и есть камеры наблюдения. Обещанный график 6 недель работы и 4 дня выходных постоянно менялся к худшему. Если проявляешь характер, могут уволить под предлогом езды к сервису. Рекомендую избегать этой компании, адекватным людям здесь работать не стоит. Текучесть кадров очень велика, большинство водителей работают от силы год-два. Полякам здесь создают лучшие условия труда. Если новичок устраивается на работу, его ждет постоянный хаос и подмена водителей без надлежащих условий. На приеме или сдаче авто механик пристает к любым мелочам и высчитывает деньги. Не рекомендую адекватным людям работать в этой компании, а кому нужна дополнительная информация, пишите в любой мессенджер. Если компания будет иметь претензии ко мне за этот отзыв, передам все доказательства инспекциям и учреждению.

Руководитель в этой компании ведёт себя дружелюбно и уважительно ровно до тех пор, пока вы работаете. Но как только решите уйти, будьте готовы к угрозам в ответ на ваш запрос о выплате заработной платы. На маршруте 45 также заставляют вынимать карту из тахографа. Естественно, никаких отелей или автохофов не предоставляют. Штрафы действительно оплачивают, однако замалчивают о других наказаниях в Германии за повторные нарушения (депортация, запрет на управление автомобилем на территории Германии). Более того, при увольнении эти штрафы могут вычитать из вашей зарплаты. За паллеты вычитают по 40 евро. Трудоустройство идёт через фирму-посредника, чтобы избежать проверок трудовой инспекции в основной компании. В общем, если вам нравятся острые ощущения, можете смело идти работать в эту фирму.

Приехал на работу, однако ничего толком не объяснили. Правила не разъясняют, предполагая, что ты сам всё должен знать. Обучение отсутствует. С меня сняли деньги за жильё, бумажную работу и еще какие-то незначительные вещи, не объяснив ничего. Кроме того, меня выгнали на улицу, не дав переночевать, хотя утверждали, что у них всё отлично. Постоянно приходится работать с перевесом, ездить без соблюдения норм и сталкиваться с массой неприятностей. В общем, фирма оставляет желать лучшего, настоятельно не рекомендую. К тому же, одного человека даже побили, когда он пошёл фиксировать побои.

Не идите сюда работать! Угрожают, некоторых даже били, постоянные нарушения каботажных правил. В Германии полиция знает эту компанию, остановят без причины, потому что понимают, что вы каботажник, и будут проверять все документы. На фирме заставляют прятать ЦМР, постоянные перегрузы! С зарплатой обманывают: обещают одно, платят другое, еще и за жилье вычитают. Ужас, не идите сюда работать! Молюсь, чтобы никому не пришлось через это пройти!