TKS-TRANS

Компания вроде бы неплохая, но директор слишком экономен. За простой на границе и на таможне не оплачивают. Зарплата в польских злотых, что не учитывает изменение курса доллара или евро. За те же деньги можно найти работу и в Беларуси. Ремонт автомобилей проводится не в полном объёме, только для видимости. Состояние подвески тягача и кабины оставляет желать лучшего, и это считают нормой. При этом, если из-за этого происходит ДТП на дороге, начальству это безразлично. Зато внешний вид автомобилей всегда поддерживается в порядке. В общем, компания совсем не стоит внимания, разве что для новичков без опыта на пару месяцев. Всем безопасного пути. Берегите себя.

На данный момент, в связи с ситуацией на границе, зарабатывать здесь в среднем можно 3600-3800 злотых в месяц. Да, не делайте удивленные глаза. Простой в Европе на 45 часов не оплачивают, максимум, могут и дать 100 злотых за день, но это маловероятно (к каждому водителю свой подход). Постепенно фирма превращается в "ферму," все больше водителей приходит без опыта, и руководству, похоже, все равно на репутацию компании, главное, чтобы машины ездили. У меня нет предвзятого отношения, пишу как есть.

Сначала кажется, что к вам относятся с вниманием, стараются создать комфортные условия в течение месяца. Оплата труда — подстава: 800 злотых на руки, по документам — 2000 злотых, которые вы не получите. Остальное зависит от количества рейсов. Например, загрузка в Польше и доставка до Бельгии или Нидерландов — 1000 злотых, с Польши до Германии — тоже 1000 злотых. Загрузка с Германии до Бельгии или Нидерландов оценивается в 200 злотых, но разница в расстоянии немаленькая. Из Бельгии или Германии могут загрузить до России за 1800 злотых. Цены такие. Расход топлива по факту, измеряется линейками в баках. В России договариваются о загрузке вашего транспорта в Нидерландах или Бельгии весом 22.500 кг. Груз установят по своей схеме. По Европе и на выезде из Польши нагрузка по осям и массе в порядке, но при въезде в Россию возникают проблемы. С этой проблемой можно позвонить начальнику, который скажет договариваться. Вы решаете проблему, но это будет за ваш счет. Как-то так. Штраф за превышение скорости в Европе могут посчитать дважды, так трактует руководство, что означает, за вас в судах интересы не отстаивают. На контроль в Европе можно попасть на протокол замечаний по незначительным неисправностям: по прибытии на базу что-то могут исправить, а могут и нет. На жалобы по неисправностям авто, например, слабая зарядка АКБ, реагируют слабо — если что, водитель сам поменяет генератор или стартер на дороге, и за это не доплачивают. Автопарк состоит из Мерседесов Актрос Евро 5 и Вольво Евро 5, 6 — около 80 автопоездов. Коллектив среди водителей недружный, можно пересчитать по пальцам, кто с кем общается, каждый сам за себя. Прежде чем идти сюда работать, задумайтесь, спросите водителей, которые работают здесь два года и больше. Всем всего хорошего, удачи и берегите себя.

Компания подойдет тем, кто уже заработал достаточно денег и просто хочет поездить, чтобы развлечься. Основные рейсы проходят из Бельгии (и окрестностей) в Москву (и окрестности), а также часто бывают рейсы в Украину. Оплата идет по маршруту от точки A до точки B согласно ставкам. Например, рейс с оружием на Москву, обратный груз до Польши через Литву без заезда на базу - 1800 злотых. Затем загрузка в Польше и выгрузка в Бенилюксе, плюс обратная загрузка и доставка до базы - еще 1000 злотых. Грубо говоря, один месяц можно заработать 3600 злотых (800 злотых идут как аванс), другой месяц - 6400 злотых (два рейса с авансом по 800 злотых). Из плюсов можно отметить наличие собственной базы, ремонтной зоны, мойки и комнаты для водителей, где можно приготовить еду и помыться. Деньги выплачиваются без задержек по прибытию на базу, диспетчеры более-менее адекватные, не заставляют работать против закона, вычетов и норм на топливо нет (но красть топливо не удастся — рейсы стандартные и нарушителей наказуют). На рейсы в Россию "традиции" в пределах 500 рублей подписанты. Основной минус — низкая оплата за такую работу, из-за чего накопить что-то трудно. Поездки домой зависят от ситуации и не всегда удается взять отпуск. Если часто просить отдых, вероятно, придется попрощаться с компанией, так как всегда находятся желающие работать.