ROOS SPEDITION

Из какого города у них осуществляется отправка буса? Какое место проживания наиболее удобно?

Сообщил через месяц о своем увольнении. Когда пришло время получить зарплату за отработанный период, денег за проведение и стажировку коллеги не насчитали. Ответственный сотрудник уклоняется от разговоров и не отвечает на звонки, то занят, то снова не берет телефон. Один из коллег тоже жаловался на невыплату. Поэтому, кажется, следует идти без лишнего шума. Организация поездок неудобна. В четверг отправляешься из Гливиц, в пятницу прибывает бус на базу (если повезет, есть где ждать машину), или другую локацию, где ждешь на улице или в душевой кабине, или на сервисе Скании, где в лучшем случае есть туалет . Принимаешь машину и отправляешься на выгрузку/загрузку. Никого не интересует, спал ли ты по дороге, или усталый. Диспетчеры указывают, как использовать рабочий день и это тоже часто неудобно. Отправляют тебя утром на выгрузку, хотя знают, что выгрузка будет в обед или после обеда. Стоишь пол дня, а затем ночью пытаешься припарковаться в Германии. Короче говоря, есть свои нюансы, как и всюду. Многие ребята убежали. Сейчас активно набирают новых работников, берут всех подряд.

Не рекомендую эту компанию! Всё, что сказано выше, — абсолютная правда! Водителей здесь считают просто винтиками. Когда у тебя возникают проблемы дома, никому до этого нет дела, говорят, что если твои личные дела для тебя важнее работы — можешь не приезжать. Не вернули деньги за автохоф, хотя чеки были предоставлены! После Нового года уволилось более 40 человек, объявление постоянно висит на сайте вакансий!

Ну начнем сначала. Процесс рекрутации происходил исключительно через телефон и email. Всё было вежливо и доходчиво. Но! Этот процесс длился два месяца, хотя никаких разрешений не требовалось, так как у меня есть польское ПМЖ. Ок. Первый выезд - приехал на место, где бусом забирают на работу в Гливице, и был удивлен, что должен заплатить за стоянку! 3.5 злотых в день. Впечатление испортилось, но не критично. Приехал бус. Большой, на двадцать пять мест, с прицепом для вещей. Настроение поднялось. Но оказалось, что это единственный такой бус. Остальные обычные, категории В. Приезжаем на базу в Дурмерсхейм (около Баден-Бадена). Есть помещение для водителей, душ, туалеты, кровати, кухня. Впечатление улучшилось. Но! Оказалось, что водитель получает авто и без паузы минимум 9 часов едет в рейс! Первый недостаток. Второй - две сокращенные паузы подряд и далее 45-часовая. О компенсации речи не идет. Я уже молчу, что на этой 45-часовой паузе водитель должен быть по месту регистрации, т.е. дома или в Польше, где зарегистрирована фирма. Далее оказалось, что на пробный окрес не распространяется система работы, и ездишь как захотят. А хотят они максимум. Успокаивают, что штрафы оплатят, но что мне их штрафы, если не дай бог авария с нанесением вреда здоровью, и полиция снимет данные тахографа и посадит меня в тюрьму? Диспетчер не обращает внимания на это, дают задания и наплевать им на все. Нет ABS? Едь, это просто компьютер барахлит! Съезд домой? Тишина. Дали машину на немецкой регистрации? Да нормально всё... Работаешь 3/1? Чувак, это пробный окрес, работаем без системы, через месяц поедешь домой. Тахограф? Да кому он нужен! Не видел ни одного водителя, который знает, как сделать мануальную запись, а это теперь просто обязательно! Думаешь, что неделя отдыха это 7 дней? А вот и нет, оказывается, водитель дурак - выезд в трассу в четверг, повернулся назад в пятницу вечером. Неделя это оказывается пять дней! Что ж, а рабочий телефон - это просто чудо. Таких я не помню с 90-х. Попробуй на нем найти описание номера, убьёшь полдня на это. Набор идет постоянно, объявления выходят каждый день. Текучка большая. Ставка на украинцев, которые тахограф в глаза не видели. Вычеты, если кто-нибудь повредит зеркало, неважно чья вина. Новые Scania еще ничего, но старые - это полный ужас. В общем, решайте сами, нужно ли вам это или нет. Лично я выбираю свободу, а не тюрьму, береженого Бог бережет.