PHU ELKOR

С мая 2022 года дневная ставка составляет до 80€, это при условии, что не повредил машину и прицеп и проехал 400 км в день. Страны — Германия, Франция и Бенилюкс. Только рефрижераторы. Смена начинается на базе. Не сильно торопят, возможны ночные поездки. Зарплату выплачивают стабильно. Имеется обмен паллетами. Если работаешь хорошо и вежливо — отношение дружелюбное, могут закрыть глаза на мелкие ошибки. Компания подходит как для новичков, так и для тех, кто предпочитает стандартные маршруты и не любит гонки и различные задания.

Отработал полтора года в этой компании. Оплата почасовая, на первый взгляд кажется, что работай и зарабатывай. Однако, в реальности дают около 10 000 км, и на выходе получаешь всего 1700-1800. Хорошие маршруты достаются только опытным водителям, а новички получают короткие рейсы с 3-5 выгрузками. В результате, больше времени проводишь в ожидании, чем на дороге. Много ночных поездок с 2-3 выгрузками, которые приходится выполнять самостоятельно и без дополнительной оплаты. Ещё сталкиваешься с обменом паллет, и бывает, что за неделю 3-4 раза приходится таскать паллеты. При этом, за утерю паллет вычитают из зарплаты. 45 часов в кабине, без каких-либо обсуждений о техническом обслуживании. Отказываешься менять колесо, и тебя отправляют домой. За мелкие повреждения, такие как царапины на подножке, вычитают 300€. Недавно установили газовое оборудование, что добавило ещё больше сложностей в работе. Весной водители массово увольнялись, так как сотрудников не ценят. Введены нормы на топливо и эко-вождение, что создаёт дополнительные возможности для удержания денег с водителей. Часть зарплаты поступает на карту, остальное — наличными. В последнее время стали оставлять выступление в 1500-1800 злотых. Можно ещё много о чём написать. Так что подумайте.

Фирма подходит для приобретения опыта. Работать долго в ней сложно, но возможно. К сожалению, украинцев в этой компании не уважают, независимо от того, сколько лет они там проработали — один год или пять лет.

Хорошая компания. Жаль, что понял это слишком поздно. Слушал людей, которым, как оказалось, нигде не подходит. Хочу снова попытаться вернуться туда. Сейчас работаю в другой компании.

Фирма "уч-комбинат" берет на работу всех желающих. Начальник хоть и жадный, но справедливый в вопросах выплат. За царапину на автомобиле вычитают 200 евро. Обещают минимальный пробег в 10,000 км в месяц, по факту получается 8-9 тыс. км. Езда проходит в основном по второстепенным дорогам. Логисты часто перекладывают свои ошибки на водителей, а начальник, доверяя им, винит водителей. Если у вас нет необходимых документов, фирма помогает их оформить, но потом вычитает за это с прибылью. Медицинские и психо-тесты не отдают, объясняя это тем, что водитель за них не платил и их стоимость не была вычтена, хотя трудно поверить, что это действительно так. В автопарке есть как новые машины, так и старые с пробегом до 750 тыс. км. Для начинающих эта фирма вполне подойдет.