MAGISTRAL TRANSPORT SP. Z O.O.

Коллеги-водители! Существует простое мошенничество, а есть более изощрённое. Руководители этой фирмы способны обмануть даже самого дьявола. Не вздумайте идти сюда работать. Вас будут постоянно обманывать. Царапина на автомобиле — 500 евро штрафа. Говорят, едь под запрет, мол, мы заплатим, и в итоге 800 евро штрафа — твои. А затем ещё и вычеты! В итоге не получишь ничего! Это коротко, ведь можно было бы написать целую книгу о том, какие это бесчеловечные люди!

Всем привет, ребята. Хочу поддержать сказанное, так как работал здесь два года. Сначала всё было нормально: платили вовремя и не было претензий. Но потом начались проблемы: перецепки во время пауз, обмен паллет, постоянные требования ехать без отдыха. Диспетчер и диспонент решают, сколько водителю отдыхать, а сколько работать. Проезд по национальным дорогам, игнорирование знаков - нам просто говорили ехать. Автохофы и мойки машин забудьте. Состояние машин ужасное, с ремонтом тянут. Если на евро-6 Ман ставят резину Кама, то это уже никуда не годится. Масло хотят лить одно из самых дешевых, лишь бы сэкономить. Недавно созванивался с водителями, которые там еще работают - зарплату задерживают на 2,5 месяца, но при этом открыли новый офис и купили бус для перевозки водителей. До машин водителей доставляют бусом в Германию или даже во Францию, а по приезду могут сразу отправить на загрузку или выгрузку. По замене старались укладываться в сроки, но как обстоят дела сейчас - не знаю. Оплата начинается не с момента, когда вставил карту в тахограф, а с понедельника, когда поехал, и так же при снятии с машины. В бухгалтерии какие-то мутные схемы, заставляют подписывать зелёные бланки без указания сумм. Я отказался, потому что это обман. Есть парень, которого все зовут Антон. Когда пытаешься посчитаться с ним, он вечно находит повод уехать или исчезает. Этот человек – финансовый директор. Технический осмотр машин происходит следующим образом: забирается техпаспорт, делается его копия и на этом всё. Машина не заезжает на станцию ТО, просто ставится штамп, и вуаля. Фирма не заботится о своих водителях. Опытных сотрудников не ценят, говоря, что на их место всегда найдутся другие, готовые работать за меньшую зарплату. Компания действует как посредник, ничего не решая самостоятельно. Не советую сюда идти – типичный обман.

Работаю в этой компании давно, и меня всё устраивает. На мой взгляд, всегда найдутся люди, которые вечно чем-то недовольны. Логисты адекватные, все машины соответствуют стандарту евро 6, помогли с оформлением карты побыта. Я выезжаю на длительные каденции на полгода, девять месяцев. Хорошая компания, рекомендую.

Здравствуйте, коллеги. Хочу поделиться своим опытом работы в этой компании. Проработал у них три каденции. Состояние машин оставляет желать лучшего: множество ошибок на приборной панели, а решение проблем сводится к тому, чтобы просто снять клемму. Ремонт как таковой отсутствует. Позитивные отзывы оставляют сами сотрудники. Компания предлагает несколько линий, включая Хегельман, где постоянно происходят перецепки и самостоятельные загрузки. Зарплату выплачивают, но могут задержать на третий месяц и спокойно забыть доплатить 300 евро. Правда в том, что когда ты там работаешь, деньги платятся, но как только уходишь, можно забыть о долгах за прошлые месяцы. Знаю как минимум троих водителей, которые ушли и не получили по 400, 700 и 200 евро соответственно. Отношение в целом нормальное, пока ты работаешь и не задаешь лишних вопросов. Есть ночные поездки, а на рефрижераторах - паллеты. Условия проживания просто ужасающие: в одной комнате могут разместить до 15 человек, включая спящих на полу. Компанию поддерживают за счет молодых студентов, которые еще мало что знают, и их легко обмануть. За украденную солярку возмещать деньги придется самому. Если ты новичок на ставке 1500 евро и, скажем, у тебя во Франции украли топливо, считай, что поработал в минус. Такое случается часто. Есть компании, где не списывают деньги за такие случаи, и я советую выбирать их. 45-часовой отдых в машине, добираться к фуре можно несколько суток без оплаты. За лишние километры высчитывают деньги, особенно если ты не работал раньше в Европе. Это может влететь в минус на 100 евро. При приеме прицепов много раз в день легко пропустить дефекты, особенно ночью — за это тоже платишь сам. Большая часть маршрутов проходит по селам в объезд платных дорог. Эко-вождение звучит смешно, учитывая езду по проселкам. Платные парковки исключены. Иногда могут попросить нарушить правила ради загрузки, штрафы типа оплачивает фирма, но на это надеяться не стоит. Страхование жизни и здоровья формально, мне прямо сказали не рассчитывать на лечение по страховке. Замена колес самостоятельная, хотя должна быть доплата. В нормальных фирмах на такие случаи приезжает служба, и если меняешь сам, то это плюс 100 евро. За самостоятельные загрузки должна быть доплата, так как компания за это получает деньги, но вы сами понимаете, как это на практике. Если вам нравится жить за свои деньги два месяца и получать меньше обещанного — добро пожаловать в эту компанию. Всем советую искать что-то другое, так как по телефону они красиво говорят, а на деле вы получите только горький опыт и потраченное время.

Обращаюсь к ребятам, которые хотят работать или работают в этой фирме (если ее можно так назвать). Ни в коем случае не выбирайте эту компанию. Машины в ужасном состоянии, без нормальной резины, а руководители – совершенно некомпетентны. Зарплату не выплачивают по три месяца, а если не возвращаешься после каденции, забудь о 300-400 Евро. На зарплату всегда начисляются средства менее, чем за отработанные дни. Если не за что снять средства за транспорт или нарушение, придумывают абсурдные причины, чтобы не заплатить заработанные деньги. Чтобы мне выплатили задолженность, я отправил номер счета для наших защитников "вернись живым" - НЕ ПЕРЕСЧИТАЛИ. Итак, делайте вывод, что эта компания — настоящий хаос. Любая другая фирма – только не эта.