KOCIUK LOGISTICS

На Фейсбуке можно увидеть объявление от компании Kociuk Logistic: 88 евро за день плюс премии. Юрий подробно описал всю эту систему бонусов и уловок, однако, человеку со стороны нелегко разобраться в этой математике. Чтобы упростить понимание для тех, кто хочет присоединиться, сразу скажу, что в итоге за каденцию, если у вас получится заработать 65-68 евро в сутки, то это уже неплохой результат. Так что, если вам такие деньги подходят, добро пожаловать. Второй нюанс - замены на бусе в Германии (в основном). Суббота оплачивается, а вот остальные дни (например, воскресенье и понедельник) считаются вашим отпуском и не оплачиваются. Также не планируйте смену тогда, когда вам удобно. Фирма не учитывает ваши семейные обстоятельства, праздники, свадьбы и даже похороны. Вас могут задержать на машине сверх договоренности на две-три недели. Спасает только окончание срока действия документов (визы, прав, кода 95). И самый интересный момент напоследок. Когда вы решите уйти, при расчете вас могут немного обсчитать (на 250-500 евро). Водитель от этого сильно не обеднеет, а фирма получит небольшую выгоду. Так что, имеющий уши - да услышит, а имеющий глаза - да прочитает и подумает.

На нашей фирме произошли изменения в оплате труда. Руководитель заявляет о кризисе в сфере грузоперевозок, очередные изменения вступают в силу с первого января 2024 года. Теперь суточная оплата составляет 39 евро, в которую входит "подстава". Дополнительно можно получить до 13 евро за экодрайвинг, но обычно водители зарабатывают около 9 евро. Новый персонал вначале получает около 4 евро, пока не освоят систему, затем обычно выходят на 9 евро. При этом 50% зарплаты состоит из премий: экодрайвинг, часы вождения и визиты на загрузки и выгрузки. За каждый час вождения доплата составляет 4 евро. Вроде бы не так плохо, но в реальности за 4 недели получается наработать около 120-140 часов, учитывая неполные рабочие дни по причинам, связанным с фирмой, такие как праздники или простой. За каждую загрузку или выгрузку товара доплачивается 4 евро, но это подразумевает, что водитель сам разгружает 33 палеты весом по 1100 кг. Отказаться от самостоятельной разгрузки невозможно. Автопарк состоит из машин Volvo и DAF, треть которых трёхлетние, остальные — старше пяти лет. Планировались обновления автопарка, но из-за нехватки водителей этого не произошло. В феврале прекратило сотрудничество с нами крупное логистическое предприятие на 35 машин, что усугубило проблемы с заменами и уходом водителей. Штрафы за нарушения стали системой, особенно после ноября, и достигали от 50 до 1000 евро, хотя сейчас их стало меньше. Большинство маршрутов проходят по Европе, в Польшу не заезжаем, водители развозят себя сами при заменах, что занимает от одного до полутора суток. Недавно заключили договор с норвежской логистикой, но машины для этого не подготовлены должным образом, что вызвало отказ водителей ездить туда зимой. В итоге с февраля начали доплачивать 5 евро в зимний период до конца марта. Средняя зарплата составляет 70-72 евро в день, при учёте всех простоев, иногда она может быть ниже или выше в зависимости от нагрузки. Выплата зарплаты происходит в два этапа: 10 числа в злотых и к концу месяца в евро. Техотдел адекватный, без необоснованных вычетов, если не брать во внимание штрафы от логистов. Фирма принимает новичков без опыта, предлагая стажировку, однако премий за это время не обеспечивают. В ближайшее время ожидаются изменения в зарплате, но направление изменений пока неизвестно. Работаю на фирме уже 7 лет, увольняться не планирую, надеюсь на улучшения. Если что-то изменится, обязательно напишу.

Подскажите, пожалуйста, а главный начальник сейчас работает?

Вы готовы работать за еду? В этой компании вас буквально используют по полной программе. Платят сущие копейки: 50 евро в день + 12 евро подставы и эко-бонус до 13 евро при норме расхода топлива 22 литра на Вольво. Вы сюда пришли работать или играть в эко? Почему вам нужно это "головоломка"? Зарплату даже посчитать сложно, нужно сидеть с калькулятором до конца месяца. Результаты эко известны к 15 числу — что это? Это манипуляции с ними, как хотят, так и делают. Компания дважды зарабатывает на водителе, высчитывая по 300 евро в месяц. Тот, кто возит легкий груз или мало ездит, получит положенный бонус. Тот, кто возит тяжелый груз и много ездит, останется без него. В других фирмах в том же Бялой платят по 75 евро в день без эко-бонусов, а тут с эко в идеальных условиях получаешь не намного больше. В результате машины стоят без водителей. На фирме царит полный хаос, никого ничего не волнует. Деньги свои можно получить только через два месяца. Премий нет вообще, если работаешь много, то у тебя еще и заберут. Хочешь заработать — работай 9 недель и 3 недели будь дома, и получишь плюс 3 евро, которые потом и не дадут. Вот такими сложными расчетами я должен заниматься на этой фирме и еще тратить время на экодрайвинг.

Фирма под названием Kociuk Logistic идет ко дну! Вместо того чтобы спасать компанию, руководство делает все, чтобы она утонула окончательно. Зарплата составляет 62 евро в день. Готовы ли вы работать за такие деньги? Вместо того чтобы поднять зарплату до уровня соседних фирм в Бяло-Подляске, где платят 400 злотых в день, здесь все остается на прежнем уровне. Существует система экодрайвинга, которая работает непонятно как: один месяц есть, второй - нет, даже при езде по одним и тем же дорогам и с одинаковыми грузами. Фирма удерживает у водителей на эко от 250-300 евро в месяц с каждого. На жалобы внимания не обращают, а в ответ предлагают научиться ездить более экономично. Зачем мучиться и изводить себя, когда в соседних фирмах платят без всяких эко и прочих сложностей 75 евро, а тут за 75 нужно еще заработать и приложить массу усилий? На данной фирме "умова о праце" предусматривает 8 часов работы в день, но это вас не спасет. Вас заставляют ездить и ночью, а за это не платят, потому что клиент (DSV) не знает про восьмичасовой рабочий день и ему все равно. В результате вас контролируют: почему ты встал не в 4 утра, а в 5? Почему остановился на этом паркинге? Ты был в туалете полчаса назад и т.д. Вас выжимают, на вас зарабатывают, а платить за это не хотят. Отношение на фирме ужасное. Какого отношения следует ожидать от водителя в таком случае? Огромное количество автомобилей стоит без водителей. Сменами огромная проблема: вам предлагают поработать еще недельку, и так может быть очень долго. Естественно, без премии. Вместо нормальных зарплат вам предлагают сложные схемы получения ваших же денег. Приведи друга и получи +2 евро за 180 дней его работы. А зачем мне приводить друга, который работает за 80 на 65? Лучше он меня заберет к себе на 85 без головной боли и сложных схем. Чтобы получить +2, нужно иметь эко, а если эко нет, то и +2 не будет. Эко крутят как хотят, и ругаться и доказывать бесполезно. Не удивлюсь, если фирма в самое ближайшее время объявит себя банкротом. Экспедиторы увольняются, водители бегут, даже клиенты отказываются работать (DSV Krefeld). Решать вам.