EURO-JUMBO

Работал два года в компании, но бросил из-за того, что задерживают выплаты. Один из менеджеров пишет, что у руководства финансовые проблемы и за предыдущие и текущие месяцы недоплатят по 250 евро. Это значит, что водители вынуждены охранять фирму за собственные средства. Многие водители уволились из-за этого. Некоторые возвращались, потому что им снова пообещали золотые горы. Украинские работники помогают польскому руководителю обманывать своих соотечественников. В фирме делают ставку на водителей из Азии. Они молча выполняют свою работу, сталкиваясь с множеством проблем, но не жалуются.

Всем, кто планирует работать в компании «EuroJumbo» (также известной как «Maciej Lewandowski»), нужно подготовиться к тому, что вы никогда не будете точно знать свою зарплату и размеры отпускных. За два года работы я ни разу не видел ведомость о зарплате и не подписывал её. При месяце в 31 день вам начисляют зарплату за 30 дней, а при 28 днях – за 28. Если праздничные дни выпадают на трассе рядом с выходными и составляют 4 и более дней подряд, то могут заплатить только за 2 дня, основываясь на личном опыте. В итоге, вы охраняете топливо и груз бесплатно. Если вы оплачиваете из своего кармана что-то (паркинг, стоянку, масло и т.д.), будьте уверены, что потеряете деньги на курсе. В любое время суток вам могут привезти колеса или аккумулятор, и заменить их вы должны бесплатно. Когда началась пандемия COVID-19, без предупреждения всех водителей лишили 300 евро из 1800 евро (задним числом). Когда водители начали отказываться от работы, вернули только 100 евро. При этом мы работали больше, а получали меньше, и на фирму закупалось всё больше новых автомобилей. Вас не увезут домой, когда это необходимо (вы можете переработать как неделю, так и несколько месяцев), даже если заболели COVID-19 (знаю точно один случай). Рабочие часы распределены следующим образом: до 6 часов в месяц – премия 50 евро, 6-11 часов – ничего, свыше 11 часов – штраф 50 евро. Иногда вас заставляют нарушать режим труда и отдыха. Хостел на территории – редкий свинарник.

Компания вполне подходящая для начала карьеры (не снимают деньги за лишние километры и расход топлива), зарплата начинается от 1800-1850 євро. Единственный недостаток: пока ждешь красную бумагу из Варшавы, на базе новый механик придумывает разные работы. Поэтому лучше, получив 95 код, уехать домой и дождаться красной бумаги уже на месте. Офис предупредит, когда можно вернуться на работу. В противном случае, придется ждать 2-3 недели на базе, где вас могут занять дополнительной бесплатной работой, что неприемлемо. Вот такой у меня опыт.

После первой поездки в Hegelman, я решил сменить компанию. Отправил документы в Vlantany и EuroJumbo. Именно EuroJumbo первыми подготовили мои документы. Приехал к ним подписать бумаги и вернуться домой, чтобы ждать красной бумаги. Оказалось, что ничего не подготовлено, нечего подписать, и я вынужден остаться в этом беспорядке, где живут водители, ждущие рейсов, потому что не могут уехать, и в это время работают на территории, как было описано в других отзывах.

Компания "ЛОХОТРОН". Штрафы от 350 до 450 евро применяются исключительно из-за того, что экспедитор не сумел правильно рассчитать время и постоянно добавляет "фиксы", заставляя нарушать режим тахографа. В компании работают молодые экспедиторы, которые видели грузовики только по телевизору и совсем не представляют размеры автомобиля. Любое сказанное слово может стать причиной штрафа в размере 350-450 евро с зарплаты. Пытаться что-то доказать бесполезно, так как никто не знает, кто выносит штрафы. Все, что было написано до меня, подтверждаю, это чистая правда. Проработал три года, нервы больше не выдержали. Из нормальной компании превратились в "Компания Беспредела". Подумайте об этом, прежде чем вляпаться в это недоразумение.

Толя, ты, похоже, пишешь из офиса? Тот, кто работал в этой компании, знает, какая там работа: каждый день беготня с розой, погрузка и 2-3 выгрузки. Выгрузки в таких труднодоступных местах, что страшно вспомнить, постоянные проблемы и расцепки, машины в ужасном состоянии. Чтобы отправить машину на ремонт, нужно просить месяц, замена резины — на вашей ответственности. Съехать с каденции — целая проблема, звонишь, звонишь, никто трубку не берет, можешь ещё месяц переезжать и так далее. Очень хорошая фирма... Никакой стабильности. Владелец не заботится о работниках. Жадность — второй девиз компании. Штрафы и немаленькие: если отказался нарушать режим труда, штрафуют. На тандеме 60 евро за загрузку и 1-3 выгрузки в день — это просто копейки, плюс зарплата в злотых с задержкой на месяц, что ещё минус 50-60 евро, и всего получается 1700 евро. Обман сплошной... Пиши правду, Толян, пусть люди понимают, что их ждёт. А механик — это только название, он в технике разбирается, как коза в балете.