EURO FLEX CARGO POLAND

Хорошая компания. Проработал более года, задержек с зарплатой не было ни разу. Хочешь аванс — без проблем. Было несколько штрафов, которые компания оплатила. Обмен палет случается, но не часто. Минусы есть, но незначительные. Кто хочет работать, тот зарабатывает. Если вы ищете легких денег, это не для вас.

Эта компания оставила у меня крайне негативное впечатление. Руководитель — мелкий мошенник, много говорит не по делу. Рекламирую обходить эту фирму стороной. Судятся со всеми подряд, готовы на всё за каждую копейку. Ни одного суда ещё не выиграли.

Хочу поделиться своим опытом работы в одной компании под названием EuroFlex, расположенной в Литве, Польше (Вроцлав) и Германии. Руководитель Евгений (фамилию пропускаю) ведёт себя неадекватно, постоянно обманывают с зарплатой. Работа напоминает рабство: выезд должен быть строго по минутам, паркинг находи сам. Основные маршруты пролегают по национальным дорогам, а к водителям относятся как к рабам. Были набраны азиатские сотрудники, готовые работать за копейки, их постоянно унижают, так как они не могут уволиться. Диспетчеры некомпетентны и только ставят подножки, никак не помогают. Загрузок обычно от 4 до 5, а выгрузок до 8 за один день, и это кажется, что считается нормой. Большая часть грузов принадлежит компании Хепнер, другие предприятия с ними практически не работают. Часто приходится менять паллеты и разгружать самостоятельно. Требуется квалификация по ADR, но за это вообще не доплачивают. Сразу предупреждаю, что начинается дело до расчёта — появляются необоснованные вычеты. Когда узнали, что я ухожу, еле выплатили 500 евро за 1,5 месяца работы. Директор поступает крайне неуважительно к сотрудникам, сын тоже в компании занимается руководством диспетчеров и ничем не отличается. Обходите эту компанию стороной. На первый взгляд всё может выглядеть хорошо, обучение бесплатное, но по факту это рабство без нормальной зарплаты. В первые полгода можете рассчитывать на доход около 1500 евро и даже меньше, хотя на собеседовании обещают 2500.

Я немного почитал отзывы, и многое кажется неправдой. Знаю случаи, когда водитель, будучи нетрезвым, повредил палетницу. Ему следует быть благодарным начальнику, что тот просто вычел деньги, а не вызвал полицию, что могло бы привести к аресту и тюрьме. Также знаю истории о том, как груз был выброшен на пол. Как это понять? Фирма действительно платит хорошие деньги, если водитель их заработал. Но если до выгрузки остается всего 4 часа 20 минут работы, а по пути нужно сделать паузу на 45 минут, то выгрузка уже не успевает, и, соответственно, нельзя взять новую загрузку в тот же день. Как начальник будет платить за такую задержку? Просто потому что водитель сидит в кабине? Это бред! Если же водитель действительно старается и делает всё возможное, чтобы вовремя успеть на выгрузку и загрузку, начальник платит! Но это действительно тяжелая работа. В итоге многие дальнобойщики просто не хотят ничего делать, но требуют зарплату. Есть такие компании, как Delko и Girteka, которые как раз и ждут таких сотрудников: вчерашний тракторист, сегодня дальнобойщик.

Здравствуйте всем! Работал в этой компании недолго. Компания мне очень понравилась: и маршруты, и небольшое количество машин, и внимательность диспетчера, а также слаженная работа механика и кладовщика! Всё бы ничего, работал бы и дальше, но после общения с неизвестным человеком сразу отпало желание работать. Сначала я думал, что это я такой и неправильно его понял, но пообщавшись с водителями, которые работают давно, понял, что был прав. Этот человек слишком "высоко взлетел", не замечая, что с ним общаются люди, а не никто. Возможно, деньги его испортили. Так вот, если ты сам прочитаешь это или тебе передадут, спустись на землю, угомони свой пыл, не нужно показывать свою умность. Самое главное, что ты должен усвоить: ты полностью зависим от водителей, не будет водителей — не будет твоей должности и зарплаты. Отдельное спасибо хочу сказать всем коллегам за поддержку, особенно наставнику, который обучил меня за неделю!