ELMEX LOGISTICS GROUP SP. Z O.O.

Я не могу жаловаться на свою работу. Работаю на международных маршрутах, зарабатываю достойную зарплату и условия хорошие. Единственный недостаток – отсутствие ежедневных встреч с женой и детьми. Однако, как и в любой профессии, здесь есть как преимущества, так и недостатки, с которыми приходится смириться.

Я не совсем согласен. Работаю здесь уже несколько лет и могу честно сказать, что это место, где я чувствую себя ценным и уважаемым. Компания обеспечивает отличные условия работы, конкурентоспособное вознаграждение и возможности для роста. Атмосфера здесь действительно семейная, а коллеги очень помогают и дружелюбны. Каждый день у меня есть возможность работать на современном автопарке, что значительно упрощает выполнение моих обязанностей. Здесь заботятся о своих сотрудниках и их благополучии.

Добрый день, господа. Судя по объявлению, друзья из Индии и Юго-Восточной Азии больше не интересуются вашей компанией и не намерены работать за символическую плату. Поэтому вы снова ищете сотрудников среди славян, которые поверят в ваши обещания. Работа водителем у вас — это не вариант. После обучения в школе ****** у Андрея и Сергея попал в вашу компанию. К школе никаких претензий нет, ребята молодцы, за что им спасибо. А вот Elmex водителей бросает на деньги. У вас поток водителей: пришли, прошли стажировку и ушли. На вас зарабатывают. Стажировка стоит 1500 злотых. Знаю ребят из Одессы, которых даже не садили за руль во время стажировки, а просто использовали их карты. Изначально спрашивал про одиночные экипажи, говорили, что есть, а на деле — нет. Перекидывали с машины на машину. Очень мало мест для отдыха водителей. В ожидании машины спал на кухне, в душевой, а одну ночь пришлось провести в прицепе на паллетах, благо был спальник. Не ведитесь на обещания, внимательно читайте договор! В договоре не указана оплата за пройденные километры и доплата за выходные дни. Экономное вождение и умение пользоваться трансиксом тоже не упомянуты. Платят согласно договору, а не по обещаниям. Логисты — отдельная тема. Дозвониться и решить какую-либо проблему невозможно, одна отговорка: "Вас много, я одна". А если это вечер или ночь, то сделать это почти нереально. Нужно иметь свою навигацию, желательно IGO. Встроенная навигация в трансиксе заводит в такие дебри, что приходится ехать задом несколько километров. Есть русскоговорящие, которые принципиально не говорят по-русски. Но не все иммигранты знают польский язык. Я учил польский, но за 3 месяца его не освоить полностью. Стоишь на выгрузке в Бельгии, а тебе ставят загрузку в Германии через 2 часа, при том что ты еще должен минимум 9 часов отдыхать. Если вы все же попали в эту компанию, делайте все с умом. Остановились или стоите в ожидании загрузки — ставьте режим "другая работа", иначе вам не заплатят за рабочие часы, а отдых не оплачивается, хоть и просят его указывать. Прислушивайтесь к советам коллег, они вас научат важным аспектам работы. Например, Игорь — единственный человек, который вас научит эко-вождению и трансиксу. Одним словом, Человек с большой буквы. Мой наставник Владимир был очень хорошим. Ему низкий поклон за тонкости в этой работе. И еще один момент. Стиралка одна и стоит на кухне. В ней уборщица стирает тряпки, которыми моет полы и унитазы. Подумайте, стоит ли в ней стирать свои вещи. Я не вру. К тому же, когда долго работал, устраивал скандал с привлечением руководства и полиции по этому вопросу. Так что если хотите себе нервы потрепать — вам в Elmex. После увольнения нанимал юриста, но проиграл. Карта считывалась регулярно, и они оплатили согласно часовой ставке по договору, а не за пройденные километры. Так что подумайте, прежде чем подписывать договор. Есть более достойные компании, где можно заработать и достойно содержать семью.

Компания не оправдала мои ожидания. Они задерживают выплаты, особенно когда увольняешься. Мне не доплатили 4000 злотых, хотя я работал без нареканий. Мои коллеги также были лишены 2500 злотых. И так всех. Люди приходят на фирму, пытаясь забрать свои деньги, но все просто закрываются и прячутся, и деньги вы свои не увидите. В последний год на проходной установили камеры и вас могут просто не пустить на территорию. Компания сотрудничает с Amazon (дубль-экипажи), зарплата составляет 5500-6000 злотых, и почти постоянно нужно работать в ночную смену. Существуют требования к экономии топлива (холостой ход, процент торможения горным тормозом, расход топлива, применение тормозов и т.п.). Также есть определенные неудобства, например проблемы со шторой от колеса. Зарплаты редко превышают 6000 злотых, и это только если вам предоставят достаточно километров. Как правило, в конце месяца километры не прибавляют. Я работал в этой компании два года и могу подтвердить свои слова. Компания может подойти тем, у кого еще нет опыта в этой области, но лучше поискать другую работу. Удачи всем.

С новым сотрудником Elmex заключает Umowa zlecenie. Почему работодатели предпочитают Umowa zlecenia? Она предоставляет им больше возможностей для маневров, не всегда честных по отношению к работнику. Тем, кто работает по такому договору, оплачивают ночные смены, сверхурочную работу и работу в выходные не на условиях, положенных по закону, а по договоренности между сторонами (которые могут как совпадать, так и не совпадать с условиями по договору о труде). Это относится и к оплате отпусков, отгулов и другим условиям.