EL-TRANS

Это не фирма, это полное фиаско! Заставляют работать без передышки! Постоянно заставляют ездить стоя, заставляют нарушать графики отдыха, загружаться и разгружаться в неприемлемых условиях. Самое главное – не платят диеты, только обманывают. В месяц получается 2100 зл (14700 грн). Это было бы смешно, если бы не было так...

Сначала будете работать на химии две недели, а потом, если угодите Мареку, возможно, станете водителем у них. Но это только начало. В предыдущих отзывах было сказано правильно, но не всё. Из пяти диспетчеров оставили только одного, остальных уволили. Водители работают мало и медленно, поэтому вас будут "выжимать" на полную катушку. Я приехал в первый день, и мне сказали, что нужно срочно сделать тест за 400 злотых. Если не хочешь – собирай вещи и до свидания. Красную карту делали почти месяц. За это время нужно было проходить мойку (обязательно), делать загрузки и разгрузки, и не только в Польше. Но самое главное: заплатили только базовую часть зарплаты водителю, и то не всю. Так что дерзайте, если вам не жалко свой труд и нервы.

Ребята, лучше держитесь подальше. Руководство этой компании изнурит вас до предела. Загрузка всегда откладывается, обещают вчера, а по факту только через неделю. Часто приходится пересаживаться из одной кабины в другую, и ездить на замену бесплатно на долгие расстояния. На базе можно ожидать авто по две недели и тоже без оплаты. Не рекомендую. Чтобы работать спокойно, придется кланяться и угождать всем.

Добрый день. Не рекомендую. Недоплаты и неуважение к водителям. Логисты и координаторы также ведут себя неуважительно к вашему труду. Машины грязные внутри, так как за день могут смениться два-три водителя. Это повышает риск заболеть грибковыми инфекциями, поскольку неизвестно, кто и что было до вас. Высокая текучка кадров, часто увольняют без предупреждения. Советую искать работу в малых компаниях, где больше порядка и вас будут ценить и уважать. НЕ СОВЕТУЮ. ЦЕНИТЕ СВОЙ ТРУД.

Хочу поделиться своим опытом. Приехал по воевудскому приглашению (кадровичка сделала все быстро — за месяц). В первый день прошел медицинский осмотр, нотариуса и подписал договор. На следующий день начал работать на мойке при фирме, помогая мойщикам, по 8 часов в день. Так проработал около двух недель, пока готовились документы. Потом была стажировка на цистерне, так как у меня не было опыта, она заняла тоже около двух недель. После этого началась работа. Сначала поехал с базы, проехал около 600 км, вставил карту и должен был отстоять 9 часов отдыха, но не получилось — это было в пятницу на субботу. Разгрузился в субботу и вернулся на мойку в воскресенье, где меня уже ждала следующая машина, которую я принял после обеда. Машина снаружи выглядела нормально, но была в ужасном состоянии. Все шины на прицепе были нарезными, запаска стояла на прицепе, потому что основная резина была разорвана. В первую же неделю начальник логистики уволил меня по телефону за то, что я отказался загружать машину сразу после 15 часов рабочего дня. В итоге, с трудом отработал три месяца. Последнюю зарплату получил через 2,5 месяца и значительно меньше, чем рассчитывал, минус 1300 зл за якобы несоответствие по топливу. Вспоминаю работу на этой фирме как страшный сон, и написал это все, чтобы другие не попали в такую же ситуацию.