DANIEL KOBIERECKI

Обычный бизнесмен из Сохачева. В объявлении о приеме на работу он пишет: «система договорная, очень хорошая оплата», а после первого контакта пишет в ответ: «мы не согласны ни на какие условия водителей, у нас работают водители и именно сотрудники должны соблюдать наши условия». условия." Он не выплачивает минимальные суммы, положенные по закону, поэтому о данном вопросе сообщили в соответствующие службы.

Ищите неприятности? Тогда добро пожаловать в эту компанию! Полностью согласен с предыдущим комментарием! В этой фирме множество нарушений трудового законодательства. Работа за 0.5 грн/км была вполне приемлемой, пока компания не начала работать под Амазон. Пробег небольшой, простоев много. Экспедитор пообещал дневную оплату, но с условием: если потребуется подъехать на погрузку/выгрузку на аутсайдерском автомобиле, ты должен это сделать, иначе не выплатят дневную оплату. После месяца такой работы я начал с ними ссориться, требуя прекращения. По возвращении на базу начальник отказался разговаривать и даже закрыл передо мной дверь в кабинет. В итоге я спрятал ЦМР и уехал домой без денег. Через неделю начальник начал требовать возврат ЦМР, угрожая полицией. Детали оставлю в стороне, но только таким образом удалось получить последнюю зарплату (выплатили за километры, а не дневную оплату, и удержали 500 злотых).

Компания не выплатила последнюю зарплату. Самый безответственный и неорганизованный собственник, с которым нам приходилось встречаться. 1. Обещали километры, но чаще стояли, чем ездили. Не могли обеспечить объем работы, беря такие рейсы, как Амазон. Когда начали возмущаться, что это рейсы для одиночного экипажа, а не для двойного, обещали заплатить суточные, но в итоге денег мы так и не увидели. 2. В августе 2020 года ездили на неисправных машинах. Отправляли в рейс на Испанию с течью в рулевом (выходило масло и не работал руль) и с неисправной ретардой (представьте горные дороги без ретарды, когда тормоза перегреваются и боишься, что окажешься с 40 тоннами груза где-нибудь в кювете). 3. Когда устали работать на неисправных машинах и к тому же даром, потому что постоянно съезжаешь на аварийках на сервис, а не работаешь (в августе наездили на 5500 злотых — это возмутительно мало!!!), предупредили, что дальше так работать не будем. В ответ заставили отработать еще 2 недели в таком режиме. Мы отказались быть ещё две недели в этом рабстве — последнюю зарплату так и не выплатили. Сколько раз было так, что приезжаешь ночью на заправку в Испанию, а на карте недостаточно денег. Начинаешь звонить — не берут трубку. Сколько раз бывало, что едешь с пустыми баками в рэфе в Италии — не дают заправиться, чтобы груз не испортился, покупаешь топливо за свои деньги, потому что не могут принять решение вовремя. "Ну не знаю, надо каким-то другим образом заправиться", потому что топливная карта либо не работает, либо на ней нет денег. Сколько раз было, что благодаря безграмотной организации труда приходилось выезжать с места разгрузки на OUT. В период карантина злоупотребляли тем, что не давали возможности отдыхать законные 45 часов.