BEE GROUP

Работал здесь четыре года. Если ты хороший водитель, то лучшей фирмы не найти. Ночных поездок нет, перецепов тоже. Замены производят на базе, ремонты производят на сервисах. Езда платными дорогами (когда-то попытались по Франции ездить ландами, но быстро отказались от этой идеи). Езда четко по тахографу без нарушений. Никаких вопросов типа "почему ты остановился на паузу, если у тебя еще куча рабочего времени". Я даже не помню, когда последний раз ночевал в промзоне. Правда, не очень уважают автохофы, но когда тахограф исчерпан или перевозишь ценный груз, то проблем нет. Зарплата делится на две части, но меня это устраивало.

Уважаемые коллеги! Категорически предостерегаю вас и не советую даже задумываться о работе в этой компании. Я проработал здесь полтора года, и вот сейчас уволился. Мне не доплатили 900 евро, мотивируя это следующими причинами: нехватка топлива — 680 литров по цене 1.30 €, перепробег по Франции — 52 км, и то, что я въехал в Польшу с запасом топлива более 100 литров. На мои вопросы о том, чем они замеряли количество топлива и как можно не заметить по GPS, что ушло столько топлива, мне ответили уклончиво, мол, это же не они за рулём... может, у меня слили топливо? Не понимая, что разницы в том, слили или я сам слил, быть не может — ведь это видно по датчикам. Вразумительного ответа не было. Перепробег, по их словам, проверен по маршруту в Google, что существенно отличается от грузовой версии навигатора. И наконец, новшества — заезд в Польшу с запасом топлива более 100 литров. Я спросил, когда и кто требовал придерживаться этого и где мы ставили подписи. Раньше ведь за остаток в баках 240-350 литров вопросов не возникало? Ответа не последовало... Проблемы с топливом возникали постоянно, но находили компромиссные решения, вычитая деньги из зарплаты в разных процентных отношениях. Зарплата выплачивается с задержками, основные суммы после окончания срока работы обещают выплатить за неделю, которые потом не можешь получить и за три недели. Но главное, что остаток зарплаты начинают урезать, придумывая несостоятельные причины и вырезая из зарплаты от 300 до 1000 евро. Ни разу не смогли доказать или объяснить, как и за что вычитаются такие суммы и по каким критериям. Команда, занимающаяся этим, — некомпетентный начальник логистики и его помощник, при полной поддержке директора, которой абсолютно безразлично, что происходит с фирмой и её сотрудниками. Думаю, что об этом не может не знать и сам хозяин фирмы, хотя это единственный человек, с которым можно поговорить и донести свою мысль. Вот такая фирма! Удачи вам, друзья, и побольше хороших людей в жизни. Держитесь подальше от таких компаний, потому что наш труд реально тяжёлый, опасный и ответственный. Ведь лезть в наш карман, воруя наши заслуженные заработки, — это последнее дело.

Компания даже хуже, чем Girteka. Я отработал два месяца, и пока работал, логисты и директор уверяли, что всё в порядке, расход составляет 25 литров. Но когда уволился, обнаружилось, что у меня -165 литров пережога и утверждают, что я якобы украл 600 литров топлива, хотя чек имеется, а дизельное топливо в бак не заливал... Такие проблемы возникают у каждого водителя. При трудоустройстве директор говорил, что ездим по автострадам, а в итоге пришлось ездить по сельским дорогам. Также недоплатили 800 евро.